پیشنهاد فروش خودرو مدل جیلی امگرند 7

امگرند 7 یکی از محصولات کمپانی جیلی است که بیشترین آمار صادرات این کمپانی چینی را دارد. این خودرو به این منظور طراحی شده است که با سلیقه اروپایی ها جور در بیاید و تنها خودرو چینی است که موفق به کسب چهار ستاره ایمنی از کمپانی Euro NCAP شده است. این خودرو نخستین بار در سال 2009 به بازار عرضه شد و از آن زمان تاکنون دست نخورده باقی مانده است.

نیروی پیشران جیلی امگرند 7 را یک موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه تأمین می کند که 1792 سی سی حجم دارد و قادر است حداکثر 138 اسب بخار نیرو و 172 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور در کنار یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک و یا 5 دنده دستی قرار می گیرد. شتاب صفر تا صد این خودرو 12 ثانیه و حداکثر سرعت آن 185 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. حجم باک 50 لیتر و میزان مصرف سوخت در سیکل ترکیبی 7.2 لیتر است. این خودرو از نظر میزان تولید گازهای آلاینده با استاندارد یورو 4 مطابقت دارد.

از تجهیزات و امکانات جیلی امگرند 7 می توان به این موارد اشاره کرد: ترمز دیسکی خنک شونده، ترمز ضد قفل و EBD، کیسه هوای سرنشینان جلو، کیسه هوای جانبی و پرده ای، سیستم مسیریاب صوتی به همراه پخش دی وی دی و نمایشگر 6.5 اینچی، تنظیم زاویه چراغ جلو، دستگیره درب با تریم فلزی، رینگ های آلومینیومی 16 اینچی، آنتن شیشه ای، گرمکن شیشه عقب، شیشه های جلو و عقب با سیستم HSEA سبز رنگ، سانروف برقی، اینه های جانبی برقی به همراه گرمکن و قابلیت جمع شوندگی دستی، کنسول جلو با تریم طوسی نقره ای، روکش داشبورد چرم، رودری ها با تریم چرم، روکش چرمی غربیلک فرمان، دکمه های کنترل سیستم صوتی بر روی غربیلک فرمان، رکاب استیل، چراغ زیر درب راننده، سیستم Power Windows برای هر چهار پنجره، شیشه ها با محافظ نویز، آفتابگیر شیشه عقب با قابلیت جمع شوندگی دستی، روکش صندلی های چرم، صندلی های تاشو عقب، چراغ جلو اتوماتیک، آینه الکتروکرومیک، نمایشگر ضربه از کنار درب ها، سنسور عقب، باک ضد انفجار ضد نشتی با 6 لایه مواد پلیمری مخصوص، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در 8 حالت و آینه های جانبی مجهز به راهنما.

از نظر طراحی بدنه می توان گفت طراحی جیلی امگرند 7 در بین سدان های متوسط امروزی قدری کسالت آور ولی در عین حال ایمن احساس می شود. به نظر می رسد امگرند 7 خودرویی است که به گونه ای طراحی شده است که زیبا باشد ولی توجه زیادی به خودش جلب نکند. روی بدنه خطوطی به چشم می خورند ولی طراحی در کل ساده و بی پیرایه است.

صندلی های جلو جادار هستند، صندلی های عقب نیز برای دو نفر طراحی شده اند ولی در صورت نیاز سه نفر هم می توانند روی آن ها بنشینند.

برچسب ها: ,
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 | لينك ثابت

پیشنهاد فروش خودرو  لامبورگینی هوراکان اسپایدر کروک

مدل کروک لامبورگینی هوراکان اسپایدر شباهت بسیار زیادی به مدل کوپه دارد و تنها تفاوتش سقف متحرک آن است. بدیهی است که وقتی سوار این خودرو اسپرت عملکرد بالا می شوید سقف را باز می کنید تا از هواخوری با این نسخه جدید لذت ببرید. البته باز و بسته کردن سقف قدری پیچیده است و قوانین فیزیک و آیرودینامیک قدری کار را مشکل می کنند.

البته مهندسان کمپانی لامبورگینی راهی برای رام کردن این نیروهای مخالف پیدا کرده اند و آن را در لامبورگینی هوراکان LP 610-4 Spyder به کار بسته اند. این نسخه که به سقف تاشو مجهز است با این که نسخه ای عالی و تمام عیار از مدل کوپه است، هنگام عبور از پیچ ها قدری سنگین احساس می شود که مشکل شایعی در خودروهای کروک است ولی شتاب عالی و بی نظیر است.

وقتی پشت فرمان این هیولا بنشینید، عبور جریان هوا به خوبی احساس می شود. کمپانی لامبورگینی تک تک اجزاء سقف را مورد بازنگری قرار داده است تا باز و بسته شدن آن به دقت صورت بگیرد که خودش یک فرایند کامل است.

هنگام گشت و گذار در ترافیک شهری، هوراکان اسپایدر خودرویی پر شور، مدرن و امروزی احساس می شود و دست کمی از برادرانش یعنی لامبورگینی آونتادور و گارالدو یا رقبایی مانند بوگاتی ندارد.هوراکان اسپایدر دماغه ای کوتاه دارد که به سمت پایین تمایل دارد و چراغ های سه گوش LED روی آن خودنمایی می شوند. وقتی چراغ ها روشن بشوند این خودرو به هیولایی تبدیل می شود که چشمانش در تاریکی می درخشد.

جلو پنجره سیاه رنگ تأثیرگذاری نمای وحشی خودرو را دوچندان می کند. چهار رینگ بزرگ 20 اینچی نیز در چهار گوشه خودرو خودنمایی می کنند، کاپوت شفاف نیز به صورت سفارشی در اختیار مشتریان قرار می گیرد و اگر می خواهید با ماشین تان فخر فروشی کنید اکیداً توصیه می شود.

کالیپر ترمز در رنگ های مختلف عرضه می شود که رنگ قرمز از همه زیباتر به نظر می رسد. تزیینات فیبرکربنی و آلومینیومی نیز به وفور به چشم می خورند. بدنه خارجی نیز از آلومینیوم سبک و کامپوزیت ساخته شده است. البته بیشتر خودروهای کروک در مقایسه با نسخه کوپه شان وزن بیشتری دارند ولی این هوراکان استثناء است و 91 کیلوگرم سبک تر است.

تامین نیروی پیشران هوراکان اسپایدر بر عهده یک موتور 10 سیلندر گذاشته شده است که 602 اسب بخار نیرو تولید می کند. این موتور در کنار سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس هفت سرعته و دو کلاچه قرار می گیرد. سه حالت رانندگی نیز وجود دارد و چنانچه از رانندگی با گیربکس اتوماتیک لذت نمی برید از طریق پدل شیفترهایی که روی پایه فرمان تعبیه شده اند می توانند به صورت دستی دنده عوض کنید. گیربکس دستی به صورت مجزا در اختیار مشتریان قرار نمی گیرد.

حداکثر سرعت 322 کیلوکتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد این سوپر ماشین 3.4 ثانیه اعلام شده است. یک کیت افزایش ارتفاع نیز وجود دارد که هنگام عبور از پستی و بلندی ها از طریق آن می توان ارتفاع خودرو را نزدیک به 5 سانتیمتر افزایش داد.

فرمان بسیار دقیق است و به گونه ای عمل می کند که گویی مستقیم به ذهن راننده متصل شده است. قدرت ترمزها عالی است و موتور بلافاصله پس از فشردن پدال گاز واکنش نشان می دهد.

شاید تنها ایرادی که می توان از هوراکان اسپایدر گرفت دید کم عقب و کمبود فضای سر است و افراد قد بلند در داخل آن زیاد راحت نخواهند بود. البته دوربین دید عقب فراموش نشده است ولی همه مشکلات را حل نمی کند.

البته خط سقف در قسمت جلو نیز بسیار پایین آمده و درست مقابل چشم راننده قرار می گیرد به گونه ای که راننده گاهی اوقات برای دیدن چراغ های راهنما مجبور است قدری خم بشود. وقتی سقف بالا آمده باشد ممکن است سر افراد قد بلند به آن برخورد بکند.

جالیوانی و کروز کنترل فقط به صورت سفارشی به فروش می رسند. صندلی ها تنظمیمات کمی دارند و از درگاه USB نیز خبری نیست. داشبورد زیباست و به کابین خلبان شباهت دارد، دکمه ها و دستگیره های کنترلی نیز از جنس فلز هستند و غربیلک فرمان کف تخت استو دکمه استارت زیر یک روپوش قرمز رنگ قرار گرفته است که برای دسترسی به آن باید روپوش را کنار بزنید.

فضای داخل کابین عالی است و طبیعی است وقتی سقف جمع آمده باشد سر و صدای زیادی داخل کابین می شود. البته بالا آوردن سقف فقط 18 ثانیه طول می کشد که در سرعت های زیر 50 کیلومتر بر ساعت امکان پذیر است. کار باز و بسته سقف کاملاً بی صدا انجام می گیرد و امکان انتخاب سقف در رنگ های قرمز، قهوه ای یا مشکی نیز وجود دارد.

در مجموع می توان گفت لامبورگینی هوراکان اسپایدر یکی از بهترین نمونه های مهندسی، فناوری، عملکرد و زیبایی ایتالیایی است و پس از گذشت 30 سال از عمرش به خودرویی مورد پسند کلکسیونرها تبدیل خواهد شد.

برچسب ها: ,
امتياز : 4 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 | لينك ثابت

پیشنهاد فروش خودرو  کیا اپتیما 2016

حضور کیا اپتیما ۲۰۱۶ به بازار سدان های اندازه متوسط خیلی متفاوت است نسبت به پنج سال پیش. چون در سال ۲۰۱۱ وقتی اپتیما ی سال  به بازار آمد برای خریداران سدان های اندازه متوسط در کشور خیلی خاص و جالب به نظر میرسید

.  زمانی بود که خودروهای مطرح مثل تویوتا کمری و هوندا اکورد نسل قبلی در بازار سدانهای سایز متوسط موفقیتشان کمرنگ می شد. اما حضور اپتیما به چشم یک قدر دیده شد در کلاسه ی خودش.  این در حالی بود که فروش اپتیما با فروش خودروهای معروف همچون فولکس واگن پاسات و کرایسلر ۲۰۰ در دنیا هم رقابت میکرد. حال سوال اینست که آیا کیا باز هم جهشی خواهد کرد به سوی موفقیت یا اینکه فقط در این بازار حضور خواهد داشت!

بعد از گذراندن زمانی با اپتیما ی جدید، ظرافتی که در آن به کار رفته، خوش فرمان بودن آن، و تمام نکته های مثبتی که به راحتی از کنارش نمیشود رد شد به چشم میاید با ارائه دادن مدل ۲۰۱۶، اما با نگاه داشتن همان محبوبیتی که در مدل قبلی داشت. اپتیما ی مدل ۲۰۱۱ از نظر طراحی و استیل یک موفقیت بی نظیری بود چون از  یک خودرویی که فاقد جذابیت بود به یک سدان امروزی و جذاب تبدیل شد. اما اپتیما ی ۲۰۱۶ به یکی از سدانهای خوش قیافه در بازار شناخته شده نسبت به نسل قدیمی خودش. بدنه ی اپتیما به شکلی طراحی شده که انگار به کار گیری از این نوع طراحی برای یک سدان قدغن است. چون طراحی تیز و درخشندنه ی آن و همچنین داشتن کابین جا دار ان مخصوصاً در بخش عقب، این خودرو را مثل یک سدان بزرگ و راحت که دیفرانسیل عقب باشد نشان می دهد.

وقتی که اپتیما ۲۰۱۶  در خیابان یا نمایشگاههای خودرو رویت می شود، نمای خارجی آن با اپتیما ی مدل قبلی اشتباه گرفته می شود.  اما اگر با توجه بیشتری به آن دقت شود، طراحی حرفه ای و جا افتاده تر آن نشان می دهد که این یک اپتیما نسل جدید است.

اپتیما ۲۰۱۶ از بدنه ی بلند تر، کشیده تر، و پهن تر برخوردار است و نسبتا کابین آن هم جا دار تر و راحت تر است علاوه بر فضای صندوق بیشتری که دارد. صندلیهای جلوی آن تغییر کرده اند چون دارای تنظیم ارتفاع هستند. اما صندلیهای عقب آن چنان جا دار نیستند نسبت به دیگر سدان ها، ولی درهای کشیده که برای عقب طراحی شده اند این امکان را به سرنشینان عقب می دهد که به راحتی از خودرو پیاده و سوار شوند نسبت به دیگر سدانهای سایز متوسط . فضای صندوق اپتیما ۲۰۱۶ هم کمی بزرگ تر است و دارای 447 لیتر فضای صندوق میباشد. علاوه بر آن صندلیهای عقب هم قابل خواباندن هستند تا فضای بار بیشتری را ارائه دهد.

• قدرت موتور و عملکرد خودرو‌‌‌ کیا اپتیما 2016

 کیا اپتیما ۲۰۱۶ در پنج مدل ارائه می شود: LX ، LX توربو، EX ، SX توربو، و SXL. موتور هر کدام از این مدلها عمل کرد خاص خود را دارند در رانندگی. سه موتور به صورت عمومی برای مدلهای ذکر شده اپتیما ارائه می شود. یکی از این سه  موتور جدید است و دارای چهار سیلیندر با پیشرانه بنزینی  6/1 لیتری توربو میباشد و دو موتور دیگر از همان مدل های  قبلی گرفته شده که دارای چهار سیلیندر نیز میباشد با پیشرانه بنزینی 2/4 لیتری و 2 لیتری توربو. تغییرات و بهبود عمده ای که امسال در این زمینه روی اپتیما انجام شده شامل: مانور و رانندگی بهتر، ارئه یک موتور جدید،  و کاهش مصرف سوخت آن بوده.

مدلهای LX و EX که دارای موتور 2/4 لیتری GDI هستند قادر به تولید ۱۸۵ اسب بخار در ۶۰۰۰ rpm و240 نیوتن متر گشتاور هستند.  آنها دارای جعبه دنده ی شش سرعته اتوماتیک هستند که دنده ها را به خوبی و نرمی تعویض میکنند و جوابگو ی نیاز بیشتر خریداران است.  این در حالی است که برای رسیدن به گشتاور 240 تیوتن متر، دور متر میبایست به ۴۰۰۰ rpm برسد و دنده معکوس مدام داده شود تا به آن توان برسد، اما این عمل کرد برای موتورهای توربو اتفاق نمیافتاد.  در حالی که موتور توربو 2 لیتری توان تولید ۲۴۷ اسب بخار در ۶۰۰۰ rpm و 350 نیوتن متر گشتاور را در ۱۳۵۰ rpm دارد. هر دو موتور توان کمتری دارند نسبت به مدلهای قبلی، اما رانندگی بهتری را ارئه میدهند.  تمام مدلها مجهز به سیستم رانندگی در سه حالت متفاوت هستند همچون: صرفه جویی در مصرف سوخت (Eco)، معمولی (Normal) و اسپورت (Sport). وقتی که سیستم رانندگی تغییر میکند،  نحوه تعویض دنده همچنان با عمل کرد موتور و کنترل جریان سوخت رسانی به موتور نیز به طور سنجیده تغییر خواهد کرد.  رانندگی در حالت “Normal” بهترین سواری را میدهد، اما اگر نحو راننگی شما تیز و پر شتاب باشد، این حالت زیاد مناسب نخواهد بود. اما رانندگی  در حالت “Eco” مخصوصاً با مدل 6/1 توربو باعث تغییر دنده به صورت سریع و ناگهان انجام می شود.

اپتیما LX که دارای موتور 6/1 لیتری توربو است قادر به تولید ۱۷۸ اسب بخار در ۵۵۰۰ rpm و 260 نیوتن متر گشتاور در فقط ۱۵۰۰ rpm است. این موتور جدید اپتیما دارای جعبه دنده هفت سرعته با کلاچ دو گانه است و عمل کرد آن مثل یک جعبه دنده اتوماتیک نیز میباشد. از طرف دیگر  شرکت کیا اعلام کرده است که جعبه دنده ۷ سرعته DCT خودروهایش رانندگی اسپرت و تیزو تندی را ارئه میدهند بدون اینکه سوخت بیشتری مصرف کنند. اما برآورد کارشناسان این بوده که موتور 2/4لیتری بهتر جوابگو ی رانندگی روز مره و نیازهای عموم است. از طرف دیگر بیشترین لذت رانندگی را پشت فرمان اپتیما ۲۰۱۶ مدل SXL یا SX خواهید داشت که دارای پیشرانه 2 لیتری چهار سیلیندر است و قادر به تولید ۲۴۵ اسب بخار و 350 نیوتن متر گشتاور نیز میباشد. اما قدرت اسب بخار آن نسبت به موتور مدل پارسال کمتر است، ولی روی این موتور مجددا کار و تنظیمات اساسی انجام شده تا با دور موتور پایین تری (فقط با ۱۳۵۰ rpm نیاز است تا به اوج گشتاور برسد) و خیلی سریع تر از مدل قبلی به گشتاور مورد نیاز برسد. جعبه دنده ی این دو مدل اپتیما شش دنده اتوماتیک میباشد و دندهها را به نرمی و با زمان بندی مناسب تعویض میکند.  علاوه بر اینها، تعویض کننده دنده این دو مدل SXو SXL به صورت تیپ ترونیک پشت فرمان قرار دارد.  در نهیات این دو موتور در مقایسه با موتور پارسال کاملا کار شده اند و کم سر و صدا تر هستند.

کسانی که دنبال یک اپتیما ی توربو پر شتاب هستند با مصرف سوخت پایین تری، مدل LX با پیشرانه 6/1 لیتری به آنها پیشنهاد می شود. این مدل قادر به تولید ۱۷۸ اسب بخار است که از موتور پایه کمتر میباشد، اما دارای 165 نیوتن متر گشتاور است در فقط ۱۵۰۰ rpm، و طبیعتا عمل کرد موتور این خودرو قویتر است برای هر نوع رانندگی.  جعبه دنده ی این مدل تک است نسبت به دیگر اپتیما ها، چون دارای جعبه دنده هفت ۷ سرعته با کلاچ دوگانه میباشد. اما مشکلاتی که این جعبه دنده ی اپتیما LX 1/6 لیتری دارد شامل: تعویض دنده سریع آن رانندگی را دشوار میکند، به نرمی سرعت میگیرد اما  مانور آن در سرعت بالا به راحتی نیست، در جادههای پر خم و پیچ و سر بلایی ها جواب گو نیست،  زمان زیادی می برد بعضی اوقات تا دنده را تعویض کند، و برای پارک کردن سرعت آن خیلی کم می شود و برای راننده اذیت کننده است. در واقع این تکنولوژی جعبه دنده کلاچ دوگانه که خودرو سازانی همچون فولکس واگن با سیستم DSG و فورد با سیستم PowerShift که ارئه میدهند نیز دچار همین مشکلات شده اند. ولی پدال ترمز این مدل خیلی نرم است و به جا عمل میکند، که این خیلی رضایت بخش است برای یک سدان ارزان قیمت.

به زودی تا سال آینده اپتیما ی هیبریدی هم به بازار خواهد آمد، اما رقیب آن؛ هیوندای سوناتا هیبریدی زودتر در بازار آماده و بهینه در سوخت چشمگیری هم ارائه میدهد که به صورت میانگین 6 لیتر در هر صد کیلومتر میباشد. رانندگی و هندلینگ  اپتیما خیلی بهتر شده به دلیل تغیراتی که در فنر بندی آن صورت گرفته. چون رانندگی در دست اندازها دیگر اذیت کننده نیست و زمانی که از روی چاله ها رد می شوید ناگهان به سمت بالا و پایین جهش نمی کند و فنر بندی مهندسی شده ی آن رانندگی نرمی را ارائه می دهد.  در نتیجه کیا اپتیما اسپورت ترین خودرو در کلاسه ی خودش نیست اما یکی از خودروهای بر تری است که رانندگی خیلی خوب و نرمی را ارائه میدهد مخصوصاً مدل SX آن.

• طراحی بدنه, مدل های مختلف, و گزینه ها‌‌‌ 

 کیا موتورز یکی از تک خودرو سازانی است که نسبت به هزینه  متوسطی که برای یک خودرو پرداخت میکنید، تجهیزات بیشتر و کاملی را به شما ارائه میدهد. کیا اپتیما ۲۰۱۶ مثال واضحی از عمل کرد هوشمندانه این خودرو ساز است. قیمت اپتیما ی جدید از زیر 180 میلیون تومان شروع می شود و تجهیزاتی که حتی در مدل پایه ارائه می شود مثل اپتیما LX شامل: دوربین عقب، همخوانی با رادیو ماهوره ای، تنظیم برقی صندلی راننده به شش صورت, کولر، تنظیم کنترل سرعت(Cruise Control)، و سیستم ورود بدون کلید می شود. در دیگر مدلهای اپتیما تجهیزاتی همچون:  چرخهای رینگ دار، گرمکن و سیستم تهویه برای صندلیهای جلو ارائه می شود. در ضمن، تجهیزات ذکر شده فقط روی مدلهای بالا تر ارائه نمیشود.

در مدلهای EX و SX تجهیزاتی همچون: صندلیهای عقب دارای گرمکن و سیستم تهویه برای صندلیهای جلو، سیستم ترمز اضطراری برای جلوگیری از تصادفات احتمالی(AEB)، سیستم هشدار برای جلوگیری از تصادفات احتمالی(FCW)، سیستم هشدار خروج از بین خطوط در رانندگی(LDW)، و دوربین نمایش دهنده اطراف قابل ارائه است.

اما قبل از اینکه قیمت تقریبا نزدیک به 285 میلیون تومان اپتیما SXL شما را شوکه کند، بهتر است خاطر جمع شوید که این مدل از بیشترین تجهیزات رفاهی برخور دار است نسبت به خیلی از خودروهای الگانس. این تهجیزت رفاهی شامل:تنظیم کنترل سرعت پیشرفته (Crusie Control)، روکش نرم که در بخش ذاخلی بالای در دوخته شده، روکش چرمی Nappa برای صندلیها، تمام تجهیزات سیستم ایمنیذکر شده، علاوه بر سیستم صوتی فوق العاده یinfiniti با ۱۴ پخش صدا می شود.

اپتیما اولین مدل خودرو هایی است که قابل اجرای سیستم عامل اپل و اندروید تلفنهای همراه است. سیستم Uvo که در اپتیما نصب است قادر به اجرای برنامههای تلفن همراه هوشمند شما در داخل خودرو میباشد.علاوه بر آن، سیستم Uvo شامل تجهیزات:  اخطار دهنده تردد در محدوده ی تعیین نشده(geo-fencing)، و  هشدار سرعت غیر مجاز نیز میباشد. ضمن اینکه تجهیزات ذکر شده توسط سیستم Uvo هم زمان با پخش موزیک دل خواه شما، استفاده از تلفن همراهتان، و سیستم ناوبری از طریق صفحه ی نمایش یا با کلید های تجهیزات روی فرمان ، یا حتا از طریق صدا قابل کنترل است. ((خودرو های کیا اپتیما در شهر وست پوانت ایالت جیورجیا آمریکا مونتاژ می شوند)) .

• طراحی داخلی و تجهیزات خاص‌‌‌ کیا اپتیما 2016

 در داخل کابین اپتیما تغییرات زیادی که در طراحی آن رخ داده کاملا مشخص است. در فضای جلوی کابین از تمام فضای آن به نحو احسن استفاده شده. اما دگمه های کنترل تجهیزات کاملا به سمت راننده یا در دسترس مستقیم او نیستند و همچنین تابلو ی نشاندهنده کاملا رو به روی صندلی راننده قرار نگرفته است. اما داشبورد آن به شکل هلال مانند رو به صندلیهای جلو طراحی شده است. بخشی از طراحی کابین اپتیما ۲۰۱۶ به کابین خودروهای الگانس شباهت دارد. در واقع طراحی این کابین خیلی هوشمندانه انجام شده.

 کیا دو مدل فرمان را برای اپتیما ارائه می دهد. مدل SX و SX-L که فرمانهای برقی هستند و رانندگی خیلی دقیقی را به راننده ارائه می دهد. اما فرمان مدل SX دقیق تر و بهتر است.

خودرو سازی کیا با ارائه خودروهای مطرح اش در بازار  همچون Cadenza و K900توانسته تجربه خوبی کسب کرده باشد تا بهتر بتواند روی طراحی اپتیما اجرا کند. چون اپتیمای جدید فاقد سر و صدای بلند موتور است مثل مدل قبلی، دارای فضای کمی بیشتر است، رانندگی نرمی دارد، و کابینی با طراحی فوق العاده ای را نیز ارائه می دهد.  در واقع یکی از بهترین کابینهای کلاسه خودش است.

کیا تلاشهای زیادی کرده تا از سر و صدا هایی که وارد کابین اپتیما می شود نسبت به اپتیما ی قبلی جلوگیری کند، مخصوصا از صدا هایی که در جاده ایجاد می شود. با طراحی که امسال روی اپتیما انجام شد، تصمیم گرفته شده است که یک کار اساسی انجام شود برای از بین بردن صدا و  لرزشهای این خودرو. به همین دلیل برای دور شیشه پنجره های جلو از رکابهای خاصی، از دسته موتورهای جدید، متریالهای عایق زیر داشبورد ، و از داشبرد جنس بهتری به کار برده شده. با این حساب ساخت کابین اپتیما به صورتیشکل گرفته تا از هرنوع سرو صدایی عایق باشد مثل یک خودرو ی لوکس. 

فضای نشستن در داخل کابین اپتیما جا دار تر از مدل قبلیاست. چون با طراحی جدید صندلیها، آنها جا دار تر و راحت تر هستند. برای سال ۲۰۱۶ خودرو سازی کیا در خط تولید اپتیما صندلیهای عقب آن را هم مجهز به تنظیم ارتفاع کرده و برای صندلیهای عقب نیز این امکان وجود دارد که مثل صندلیهای جلو ارتفاع آنها برای راحتی بیشتر نسبت به قد سرنشینان تنظیم شود.

فضای صندوق اپتیما از مدل قبلی بیشتر شده. این در حالی است که فضای صندوق آن از بعضی رقیب هایش همچون هوندا اکورد جا دار تر است.  تمام مدلهای اپتیما این امکان را دارند که صندلیهای عقب آنها بخوابد تا بار بیشتری در فضای عقب جا داده شود.

در نهیات باید گفت که فضای کابین اپتیما به خوبی و با ظرافت طراحی شده. همانطور که کلیدهای کنترل تجهیز به زیبایی در جای مناسب خود قرار گرفته اند و به راحتی قابل دست رسی هستند، برخی کلیدهای کنترل به خوبی روی فرمان نیز قرار گرفته اند، اطلاعات صفحه نشان دهنده به راحتی قابل رویت هستند، و صفحه ی لمسی که قابل هم خوان شدن با دیگر تجهیزات الکترنیکی است همینطور به راحتی قابل کنترل است.

• ایمنی‌‌‌ کیا اپتیما 2016

 بدنه آهنی اپتیما با جدیدترین روش ساخته شده که هم سنگین نباشد و هم در آزمونهای تصادفات کاملا مقاوم باشد. اپتیما مدل پارسال در آزمونهای تصادفات توسط دولت فدرال آمریکا رتبه پنج ستاره و از موسسه بیمه ی ایمنی بزرگراه ها (IIHS) رتبه "خوب" را کسب کرده بود. علاوه بر نتایج خیلی خوبیکه بدنه اپتیما مدل قبلی کسب کرده، طراحی بهتری نیز روی بدنه اپتیما جدید انجام شده تا سرنشینان آن امنیت کامل را در تصادفات داشته باشند.

با معرفی  سیستم ترمز اضطراری برای جلوگیری از تصادفات احتمالی(AEB) در اپتیما که به صورت گزینه ای در مدل EX و SX ارائه می شود اما به صورت تجهیز پایه روی مدل SXL میباشد و به اپتیما این امکان را می دهد که در آزمونهای تصادفات که توسط موسسه بیمهی ایمنیبزرگراه ها (IIHS) انجام می شود شامل گروه امن ترین خودروها بشود.

یکیاز تجهیزاتی که ایمن بودن اپتیما را بالا می برد شامل دوربین عقب است که در تمام مدلهای اپتیما ارائه می شود. ولی دوربینی که نمای ۳۶۰ درجه را نشان می دهد در مدل SX و SXL ارائه داده می شود. دیگر تجهیزات ایمن اپتیما شامل: تنظیم کنترل سرعت پیشرفته (Cruise Control)، هشدار دهنده نقطه ی کور، هشدار دهنده مانع در عقب خودرو(Rear Cross Traffic Alert) ،  و سیستم ترمز اضطراری برای جلوگیری از تصادفات احتمالی(AEB)  می شود.

تمام مدلهای اپتیما دارای لیست طولانی از تجهیزات ایمن هستند که شامل: کیسه  هوا که در بخش جانبی صندلیها نصب شده، کیسه هوا پرده ای، کیسه هوا در رو به روی زانوی راننده، جلو گیر ضربه ی سر در بخش جلو ی خودرو( (front active headrests،   ((electronic stability control، و سیستم    (hill-start assist)   که در حرکت بعد از توقف کامل در سر بالایی ها از حرکت خودرو به سمت عقب جلوگیری می کند نیز می شود.

برچسب ها: ,
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 | لينك ثابت

پیشنهاد فروش خودرو فولکس واگن تیگوان مدل 2016

در حالی که کمپانی فولکس واگن تصمیم گرفته است خودرو تیگوان کاملاً تغییر یافته را سال آینده روانه بازار کند، مدل 2016 این خودرو درست در همان جایگاهی قرار گرفته است که نسل های قبلی از سال 2009 به بعد آن را به دست آورده بودند، یعنی: جایگاه یک خودرو همه جا رو. فولکس واگن تیگوان واقعاً در تضاد با همه کراس اوورها و شاسی بلندهای دیگر قرار دارد چون رفاه و راحتی، عملکرد و کیفیت مواد در کابین داخلی را با همه کاره بودن در هم آمیخته است. در حالی که فولکس واگن تیگوان هدف اصلی بسیاری از خریداران خودروهای کراس اوور نیست ولی هیچگاه خصوصیات مثبتش را از دست نداده است. ارتفاع صندلی ها زیاد است، در واقع بالاتر از ارتفاع صندلی بسیاری از رقبا، و دیدی خوب از مسیر پیش رو در اختیار سرنشینان قرار می دهد. اندازه جمع و جور این خودرو، مانور دادن در پارکینگ را بسیار راحتی تبدیل می کند، از طرفی نوعی رفاه بی چون و چرا از نوع آلمانی اش در فولکس واگن تیگوان به چشم می خورد که سواری با این کراس اوور جمع و جور را بسیار لذت بخش می کند. کافی است پدال گاز را بفشارید تا موتور چهار سیلندر 200 اسب بخاری و مجهز به توربوشارژر شتابی را در اختیارتان بگذارد که در این کلاس از خودروها جزو بهترین هاست.

مدل 2016 فولکس واگن تیگوان به صورت استاندارد به تجهیزات زیادی مجهز است که از بین آن ها می توان به نمایشگر لمسی اشاره کرد، با این حال این خودرو تجهیزات بسیار پیشرفته ای نظیر سیستم پیشگیری از تصادف و سیستم هشدار نقاط کور را در اختیار خریداران قرار نمی دهد و از این جهت شبیه سایر شاسی بلندهای جمع و جور است.

اگر قصد خرید فولکس واگن تیگوان را دارید، بهتر است نگاهی هم به رقبای آن بیندازید. از میان رقبا می توان به فورد Escape، هیوندای توسان و مزدا CX-5 اشاره کرد که از نظر رفاه و راحتی، کیفیت سواری، قدرت، ایمنی، جای زیاد و مصرف کم با این خودرو برابری می کنند. به این ترتیب، توصیه کردن فولکس واگن تیگوان به کاری دشوار تبدیل می شود.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی

فولکس واگن تیگوان مدل 2016 یک کراس اوور جمع و جور است که پنج سرنشین را در خودش جا می دهد. این خودرو در تیپ های S، R-Line، SE و SEL به بازار عرضه می شود.

تجهیزات استاندارد تیپ S عبارتند از: رینگ های 16 اینچی آلومینیومی، روف‌ریل، گرمکن آینه های جانبی، چراغ های اتوماتیک، برف پاک کن اتوماتیک، دسترسی و استارت بدون کلید، کروز کنترل، تهویه مطبوع، گرمکن صندلی های جلو، تنظیم ارتفاع صندلی راننده به صورت دستی، فرمان تلسکوپی با قابلیت خم شدن به بالا و پایین، روکش چرمی غربیلک فرمان، دوربین دید عقب، نمایشگر 5 اینچی، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، سیستم صوتی مجهز به هشت بلندگو و سی دی خوان، جک صوتی اضافی و درگاه USB.

تجهیزات تیپ R-Line  عبارتند از: چراغ های مه شکن، تنظیمات صندلی راننده به صورت برقی، جلو و عقب رفتن صندلی شاگرد به صورت برقی، نمایشگر 6.3 اینچی، سیستم ارتباطی Car-Net، ارتباط اضطراری و رادیو ماهواره ای. این تیپ دارای تزیینات خاصی است از جمله: رینگ های 19 اینچی، سیستم تعلیق اسپرت، تزیینات خاص به سبک و سیاق R-Line، غربیلک فرمان اسپرت و پدال شیفترهای اسپرت.

تیپ SE از عملکرد و تزیینات ظاهری تیپ R-Line برخوردار نیست ولی از تجهیزات دیگری نظیر رینگ های 18 اینچی، چراغ های روزتاب LED، سقف پانوراما و مسیریاب ماهواره ای بهره می برد.

تجهیزات تیپ SEL عبارتند از: رینگ های 19 اینچی، آینه های جانبی برقی، دوربین دید عقب ارتقا یافته، کنترل آب و هوای اتوماتیک دو نقطه ای، حافظه تنظیمات راننده، تنظیم برقی صندلی شاگرد، روکش چرمی و سیستم صوتی Fender به همراه هشت بلندگو. قلاب یدک کش فقط به صورت سفارشی قابل خریداری است.

• قدرت و عملکرد موتور

فولکس واگن تیگوان مدل 2016 به همراه یک موتور چهار سیلندر دو لیتری به بازار عرضه می شود که به توربوشارژر مجهز است و قادر است 200 اسب بخار نیرو و حدود 280  گشتاور تولید کند. گیربکس شش سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل جلو به صورت استاندارد عرضه می شوند. سیستم چهار چرخ محرک فقط به صورت سفارشی قابل خریداری است.

در تست سرعت، فولکس واگن تیگوان به همراه دیفرانسیل جلو توانست ظرف 7.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ثانیه دست پیدا کند که برای یک کراس اوور جمع و جور زمان مناسبی به نظر می رسد.

میزان مصرف سوخت فولکس واگن تیگوان صرفنظر از این که به دیفرانسیل جلو مجهز باشد یا به سیستم چهار چرخ محرک، 12 لیتر در سیکل ترکیبی برآورد شده است، هر چند میزان مصرف آن در شهر و بزرگراه اندکی متفاوت است: با دیفرانسیل جلو 13 لیتر در شهر و 11 لیتر در بزرگراه و با سیستم چهار چرخ محرک 14 لیتر در شهر و 11  لیتر در بزرگراه. این مقادیر از اعداد و ارقام مربوط رقبای چهار سیلندر بسیار کمتر است.

• ایمنی

تجهیزات ایمنی فولکس واگن تیگوان مدل 2016 عبارتند از: ترمز ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای جلو، کیسه هوای پرده ای سراسری و دوربین دید عقب. برخلاف بسیاری از رقبا، سیستم پیگیری از تصادف در این خودرو به چشم نمی خورد.  سیستم Car-Net Safety and Security از تیپ R-Line به بالا عرضه می شود که شامل سیستم هشدار برخورد اتوماتیک، دسترسی از راه دور، مکان یابی خودرو مسروقه و geo-fencing است که به والدین اجازه می دهد برای رانندگان نوجوان محدودیت های جغرافیایی وضع کنند. موسسه ایمنی بزرگراه ها در زمینه عدم آسیب دیدگی از میانه جلو، مقاومت جانبی و مقاومت سقف به این خودرو بالاترین رتبه ممکن یعنی رتبه "خوب" را اختصاص داده است. این خودرو در زمینه عدم آسیب دیدگی از گوشه های جلو رتبه "قابل قبول" را به دست آورده است که رتبه جالبی نیست. در تست ترمز، تیپ R-Line فولکس واگن تیگوان توانست پس از پیمودن مسافتی معادل 40 متر متوقف بشود که عدد مایوس کننده ای است و چندین متر از میانگین خط ترمز خودروهای این کلاس بیشتر است.

• طراحی داخلی و امکانات خاص

حتی با این که در مدل 2016 نمایشگر لمسی اضافه شده است، ولی کابین فولکس واگن تیگوان باز هم شبیه کابین های امروزی به نظر نمی رسد و از ظاهر مدرن کابین رقبا برخوردار نیست. با این حال منصفانه است که بگوییم به ظاهری جذاب به سبک و سیاق آلمانی دارد و کیفیت مواد اولیه نیز عالی است. صندلی های جلو ارتفاع مناسبی دارند، بسیار راحتند و دیدی عالی از جاده در اختیار سرنشینان قرار می دهند. فضای سر در همه جا عالی است ولی سرنشینان عقب ممکن است فضای پای کمی داشته باشند (به خصوص هنگامی که سرنشینان بلند قد روی صندلی های جلو نشسته باشند). صندلی های عقب به جلو و عقب می لغزند و چنانچه بچه  ها روی صندلی عقب بنشینند، می توانید آن را به جلو بکشید تا فضای بار بیشتری باز بشود. گفتنی است فضای بار قدری کوچک است و حتی صندلی ها را هم به جلو کشیده باشید، فقط 670 لیتر فضا در اختیارتان خواهد بود. می دانید که فضای بار رقبای متوسطی چون مزدا CX-5 به 960 لیتر می رسد. اگر صندلی های عقب تیگوان را بخوابانید، فضای بار به 1590 لیتر می رسد که باز هم فضای کمی است ولی هرچه باشد از فضای بار شاسی بلندهایی مانند جیپ Renegade بسیار بیشتر است.

• تجربه رانندگی

موتور چهار سیلندر 200 اسب بخاری و مجهز به توربوشارژر فولکس واگن تیگوان مدل 2016 بسیار تاثیرگذار است. قدرت آن مثال زدنی است، گیربکس شش سرعته اتوماتیک نیز نرم و سریع دنده عوض می کند. شاید تنها مشکل این باشد که فقط یک نوع موتور برای این خودرو عرضه می شود. حدس زده می شود بسیار از خریداران عطای قدرت بالای این خودرو را به لقای مصرف کم خودروهای چهار سیلندر رقیب خواهند بخشید.

هنگام عبور از پیچ ها، فولکس واگن تیگوان ایمن احساس می شود و زیاد قوی و قدرتمند نیست. این خودرو پایداری خوبی دارد و از سواری نرم و بی سر و صدایی برخوردار است. کیفیت سواری تیپ R-Line به لطف برخورداری از سیستم تعلیق قرص و محکم، قدری بهتر است. رینگ های این تیپ نیز بزرگترند و تکان های کمی به کابین منتقل می کنند. در مجموع می توان گفت فولکس واگن تیگوان تجربه ای از یک سواری نرم و لذت بخش در اختیار سرنشینان قرار می دهد.

مترجم: صبوری

برچسب ها: ,
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 | لينك ثابت

پیشنهاد فروش خودرو مدل  اکسپلورر 2016

اگر شما صاحب خانواده‌ای پرجمعیت هستید، احتمالاً به دنبال وسیله نقلیه‌ای بزرگ و جادار هستید تا بتوانید اعضای خانواده خود را به این‌طرف و آن‌طرف ببرید. شاید با خود فکر کنید که کمی قدرت یدک‌کشی هم می‌تواند حسابی به کارتان بیاید. حتماً دلتان می‌خواهد که این خودرو مناسب رانندگی در جاده و مصرف سوختش هم اقتصادی باشد. فورد اکسپلورر 2016 تمام این نیازهای شما را پاسخ خواهد گفت و به‌روزرسانی‌های انجام شده امسال، این خودرو را ازآنچه که بود، بهتر هم کرده است.

مدل 2016، از نظر ظاهری، تفاوت بسیار زیادی با مدل قبلی ندارد، شاید چراغ‌جلوهای LED جدید و جلوپنجره مشبک، تنها مواردی باشند که ارزش اشاره کردن را دارند؛ اما یک سری تغییرات نهانی هم انجام شده است. در قسمت داخلی خودرو، یک درگاه شارژ USB در نظر گرفته شده است تا از خاموش شدن وسایل قابل شارژ شما و خانواده‌تان جلوگیری شود، همچنین، در صورت درخواست سیستم MyFord Touch، خواهید دید که کلیدهایی جایگزین صفحه لمسی مدل قبلی شده که کار با این سیستم را آسان‌تر نموده است.

برخی امکانات دیگر هم بهبودیافته‌اند که به آن‌ها اشاره خواهیم کرد. اکنون سیستم پارک خودکار این خودرو ارتقا یافته و علاوه بر پارک دوبل، قادر است تا خودرو را به صورت عمودی هم پارک کند. طبق برآوردهای شرکت فورد، پیشرانه جدید این خودرو مصرف سوخت کمتری دارد و نیروی بیشتری تولید می‌کند. مهم‌تر اینکه، این پیشرانه با سیستم چهارچرخ محرک، به‌خوبی هماهنگ است و می‌تواند تا 1,360 کیلوگرم را یدک‌کش کند.

اکسپلورر 2016، یک مدل جدید تحت عنوان «پلاتینیم» دارد. این مدل، تمامی امکانات فنی و ایمنی موجود برای این خودرو را به صورت استاندارد دارد، به‌اضافه تودوزی و تزئینات داخلی جدیدی که اتاق باکیفیت این خودرو را بهتر کرده‌اند. سیستم تعلیق اصلاح‌شده، راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم کرده و اعتبار بیشتری به این خودرو به‌عنوان یک مدل سطح بالا و ناب در این کلاس، می‌دهد.

باوجود به‌روزرسانی‌های زیادی که برای این خودرو انجام شده است، یک سری کاستی‌هایی در آن دیده می‌شود که تاکنون صحبتی از آن‌ها به میان نیامده است. حتی در کلاس خودروهای نسبتاً بزرگ، احساس بزرگ بودن این خودرو برای راننده، می‌تواند دید بیرون را مختل و پارک کردن را سخت نماید. این موضوع زمانی اهمیت پیدا می‌کند که متوجه می‌شوید، رقبای این خودرو فضای بار بیشتری دارند و سرنشینان ردیف سوم آن‌ها، جای پای راحت‌تری نصیبشان می‌شود؛ به‌عبارت‌دیگر، این خودرو باوجود کوچک بودن، بزرگ به نظر می‌رسد.

بد نیست تا نگاهی گذرا به رقبای این خودرو داشته باشیم. در این میان، شورلت تراورسه و جی‌ام‌سی آکادیا بیشترین فضای بار را در اختیار دارند. مدل پیشرفته تویوتا هایلندر نمونه بارز کارآیی و رفاه است. مدل دوباره طراحی‌شده هوندا پایلوت 2016، تجربه رانندگی پویا و بهبودیافته، جای بیشتر و فضای داخلی کارآمدتری را ارائه می‌کند. باوجوداین رقبای قدرتمند، مدل 2016 اکسپلورر، گیراتر از مدل‌های قبلی خود است. پیشنهاد می‌کنیم که قبل از هرگونه تصمیم‌گیری، کمی تحقیق کنید، اما این خودرو را هم در فهرست خود داشته باشید.

شاید فورد اکسپلورر مدل 2016، همچون برخی کراس‌اوورهای جادار و همه‌فن‌حریف نباشد، اما همچنان به خاطر تجهیزات رفاهی، ایمنی بهبودیافته، سیستم‌های کمک‌راننده و حس رانندگی رضایت‌بخش آن در بزرگراه، یک گزینه قابل‌احترام در این رده محسوب می‌شود.

• نقاط قوت

امکانات پیشرفته فراوان؛ فضای بار نسبتاً زیاد در پشت صندلی‌های ردیف سوم؛ پیشرانه شش سیلندر توربوشارژ شده و قدرتمند؛ سواری آرام در آزادراه.

• نقاط منفی

احساس بزرگ‌تر بودن نسبت به‌اندازه واقعی برای راننده؛ فضای محدود ردیف دوم برای صندلی کودک؛ ممکن است فضای پای صندلی‌های ردیف سوم کم به نظر برسد.

• تازه‌های مدل 2016

در این مدل تغییرات و به‌روزرسانی‌های گوناگونی انجام شده است. این تغییرات عبارت‌اند از: زیباتر شدن نمای خارجی خودرو، مقداری اصلاحات در فضای داخلی، امکانات ایمنی به‌روز شده، سیستم تعلیق اصلاح‌شده و اضافه شدن یک مدل سطح بالا و جدید در این سری (پلاتینیم). علاوه به راین، یک پیشرانه جدید هم به امکانات این مدل اضافه شده است، یک موتور 2.3 لیتری EcoBoost چهار سیلندر که جایگزین مدل ضعیف‌تر قبلی شده است. نمونه قبلی که 2.3 لیتری EcoBoost چهار سیلندر بود، نمی‌توانست جفت خوبی برای ویژگی چهارچرخ محرک این خودرو باشد.

• اتاق‌ها، مدل‌ها و امکانات

این خودرو یک کراس‌اوور بزرگ هشت‌سرنشینه است که در مدل‌های: base، XLT،Limited، Sportو ortedوور ندید و Platinum عرضه خواهد شد.

امکانات معمولی این خودرو عبارت‌اند از: رینگ‌های 17 اینچی آلیاژ دار، چراغ‌جلوهای LED خودکار، چراغ عقب‌های LED، شیشه عقب‌های دودی، باربند، دوربین عقب، کروز کنترل، تهویه، تنظیم دما برای سرنشینان عقب، صندلی‌های تاشو برای ردیف‌های دوم و سوم، صندلی راننده باقابلیت تنظیم شش‌حالته که البته پشتی آن به صورت دستی تنظیم می‌شود، فرمان تلسکوپی باقابلیت تنظیم ارتفاع، صفحه‌نمایش 4.2 اینچی، قابلیت همگام‌سازی رابط کاربری سیستم صوتی فورد برای استفاده از گوشی یا وسایل سرگرمی، قابلیت اتصال صدا و گوشی از طریق بلوتوث، پخش‌کننده سی‌دی با ورودی‌های USB و Aux مجهز به شش بلندگو.

مدل XLT، موارد زیر را به امکانات معمولی اضافه می‌کند: ترمزهای قوی‌تر، دستگیره‌های همرنگ بدنه، چراغ‌های مه شکن، آیینه بغل‌های گرم‌کن دار، حسگرهای پارک عقب، پوشش چرمی فرمان، ورود بدون کلید رمزدار، استارت دکمه‌ای، صندلی راننده باقابلیت تنظیم هشت‌حالته، قابلیت تنظیم شش‌حالته برای صندلی شاگرد و رادیوی ماهواره‌ای.

تجهیزات گروه 201A، موارد زیر را به امکانات مدل XLT اضافه می‌کند: تهویه هوای دوگانه خودکار، استارت از راه دور، سیستم پخش مجهز به نُه بلندگو. همچنین، مجموعه تجهیزات Driver Connect، موارد زیر را اضافه می‌کند: حالت شب خودکار برای آیینه وسط، صفحه‌نمایش لمسی هشت اینچی، صفحه کیلومترهای قابل تنظیم، قابلیت خواندن کارت SD و قابلیت همگام‌سازی ارتقا یافته.

تجهیزات گروه 202A هم عبارت‌اند از: تمامی تجهیزات گروه 201A به‌اضافه روکش‌های چرم صندلی‌ها، گرم‌کن برای صندلی‌های جلو و حسگرهای پارک جلو.

مدل Limited، تمامی تجهیزات گروه 202A مدل XLT، به‌اضافه رینگ‌های 20 اینچی، زه‌های کرومی، دوربین جلو، درب صندوق برقی، حافظه تنظیمات راننده، پدال‌های قابل تنظیم، صندلی جلوهای تهویه‌دار، گرم‌کن برای صندلی‌های ردیف دوم، صندلی‌های تاشو برقی برای ردیف سوم، پریز برق 110 وُلتی، سیستم ناوبری و سیستم پخش «سونی»، مجهز به 12 بلندگو همراه با رادیوی HD را شامل می‌شود.

یکی از مجموعه تجهیزات اختیاری مدل Limited، 301A نام دارد که به آن 303A با پیشرانه 2.3 لیتری توربو هم می‌گویند. این مجموعه شامل: نور بالای خودکار، برف‌پاک‌کن‌های خودکار، حالت شب خودکار برای آیینه سمت راننده، سیستم پارک عمودی و پارک دوبل خودکار، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم هشدار نقطه کور، سیستم اخطار خودروهای در حال حرکت پشت و صندلی‌های ماساژور به همراه کمربندهای ایمنی پُف کردنی برای ردیف دوم است. امکاناتی که می‌توانید به صورت مجزا سفارش دهید عبارت‌اند از: کروز کنترل سازشگر به همراه هشدار تصادف از جلو، خشک‌کن ترمزها و لوازم یدک‌کشی.

امکانات مدل Sport تقریباً مشابه Limited است، با این تفاوت که برخی امکانات استاندارد Limited، به صورت اختیاری در مدل Sport، قرار می‌گیرند. در این مدل از رینگ‌های 20 اینچی متفاوت، سیستم تعلیق اسپورت و تزئینات داخلی و خارجی منحصربه‌فرد بهره خواهید برد.

تجهیزات 401A، این موارد را در بر دارد: آیینه‌های تاشوی برقی، دوربین جلو، درب صندوق برقی، پریز برق 110 ولتی، حافظه تنظیمات راننده، پدال‌های قابل تنظیم، سیستم ناوبری، صندلی‌های تهویه دار جلو، فرمان قابل تنظیم برقی گرمکن‌دار، هشداردهنده نقطه کور، سیستم اخطار خودروهای در حال حرکت پشت. در این مدل هم کروز کنترل سازشگر، به صورت مجزا قابل سفارش است.

سایر امکانات موجود برای این سه مدل عبارت‌اند از: سانروف دوتکه، صندلی‌های مجزا برای ردیف دوم باقابلیت تا شوندگی برقی و امکانات سرگرمی، همراه با نمایشگرهای داخل پشت‌سری‌های صندلی‌های جلو.

در بالاترین نقطه این زنجیره به مدل Platinum می‌رسیم؛ که شامل تمام امکانات 301A مدل Limited، به‌اضافه سانروف دوتکه، کروز کنترل سازشگر، روکش‌های صندلی چرمی بهتر، استفاده از آلومینیوم و چوب در تزئینات داخلی و سیستم صوتی «سونی»، است. موارد اختیاری برای این مدل عبارت‌اند از: وسایل سرگرمی سرنشینان عقب و صندلی‌های مجزای ردیف دوم به همراه سیستم تا شوندگی برقی.

• عملکرد و انتقال قدرت

پیشرانه استاندارد مدل‌های Base، XLT و Limited، نمونه 3.5 لیتری شش سیلندر است که 290 اسب بخار قدرت و 255 پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. با این پیشرانه، می‌توانید مدل استاندارد دیفرانسیل جلو و یا مدل اختیاری چهارچرخ محرک را انتخاب کنید. مورد دوم، سیستم کنترل سرازیری، سیستم کمکی برای بالا رفتن از تپه و سیستم مدیریت پستی‌بلندی شرکت فورد که یک سیستم چهارحالته برای تنظیم پایداری خودرو به صورت الکترونیکی در شرایط مختلف است را شامل می‌شود.

طبق اعلام سازمان حفاظت از محیط‌زیست ایالات‌متحده، مدل دیفرانسیل جلو این خودرو با پیشرانه شش سیلندر، به صورت ترکیبی، هر 100 کیلومتر، 11.5 لیتر سوخت مصرف می‌کند (شهری 13.5 لیتر و جاده‌ای 9.5 لیتر)؛ اما مدل چهارچرخ محرک با پیشرانه شش سیلندر در هر 100 کیلومتر، 12.5 لیتر به صورت ترکیبی، مصرف می‌کند (شهری 13.5 لیتر و جاده‌ای 10.5 لیتر). در آزمایش‌های Edmunds، مدل چهارچرخ محرک Limited، با موتور پایه شش سیلندر، زمان صفر تا 100 خود را، 8.4 ثانیه به ثبت رساند.

پیشرانه 2.3 لیتری توربوشارژ شده چهار سیلندر که به‌طور اختیاری قابل‌نصب بر روی مدل‌های Base، XLT و Limited، است، سوخت خود را مزمزه می‌کند؛ این پیشرانه، 270 اسب بخار نیرو و 300 پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. جعبه‌دنده شش سرعته خودکار با دیفرانسیل جلو به صورت استاندارد قرار دارند؛

البته می‌توانید چهارچرخ محرک را هم سفارش دهید. با این پیشرانه و دیفرانسیل جلو، مصرف سوخت ترکیبی به 10.5 لیتر کاهش پیدا می‌کند (شهری 12.5 لیتر و جاده‌ای 8.5 لیتر)؛ و پیشرانه چهارچرخ محرک، به مصرف سوخت ترکیبی 11 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد (شهری 13 لیتر و جاده‌ای 9).

مدل Sport و Platinum، موتور توربوشارژ شده 3.5 لیتری شش سیلندر دارند. این پیشرانه قادر است تا 365 اسب بخار نیرو و 350 پوند فوت گشتاور تولید کند. جعبه‌دنده شش سرعته خودکار و سیستم چهارچرخ محرک، به صورت استاندارد بر روی این مدل‌ها نصب هستند. سازمان حفاظت از محیط‌زیست، معتقد است که باید انتظار مصرف سوخت ترکیبی 13 لیتر در هر 100 کیلومتر را داشته باشیم (شهری 14.5 لیتر و جاده‌ای 10.5). هر یک از مدل‌های این خودرو با پیشرانه شش سیلندر، قادر است 2.268 کیلوگرم را یدک‌کش کند. طبق آزمایش‌های Edmunds، زمان صفر تا 100 مدل Sport، 6.3 ثانیه است که این میزان برای این کلاس بسیار سریع است.

• ایمنی

تجهیزات ایمنی که به صورت استاندارد بر روی این خودرو نصب هستند عبارت‌اند از: سیستم کنترل پایداری، کنترل نوسان تریلر، کیسه هواهای جانبی برای سرنشینان جلو، کیسه هواهای پرده‌ای، کیسه هوای زانو برای سرنشینان جلو و سیستم MyKey که والدین را قادر می‌سازد تا محدودیت‌های سرعتی برای خودرو و محدودیت‌های صوتی برای سیستم پخش خودرو، ایجاد کنند.

دوربین دید عقب به صورت استاندارد قابل‌استفاده است اما دوربین 180 درجه‌ای جلو، به صورت سفارشی نصب می‌گردد. حسگرهای پارک عقب، به‌جز مدل Base، در تمامی مدل‌ها به صورت استاندارد در دسترس است. سیستم هشدار تصادف از جلو به همراه خشک‌کننده‌های ترمز و کروز کنترل سازشگر، سیستم اخطار خروج از خط و حفظ موقعیت، سیستم هشدار نقطه کور با هشدار خودروهای در حال عبور پشت و کمربندهای ایمنی پُف شدنی برای سرنشینان ردیف دوم، به صورت سفارشی برای Sport و Limited در دسترس‌اند، اما به صورت استاندارد بر روی Platinum نصب هستند.

در آزمایش‌های تصادف دولتی، مدل قبلی این خودرو، پنج ستاره کامل را دریافت کرد. هم در آزمایش‌ها برخورد از روبرو و هم در برخورد از اطراف، توانست امتیاز کامل را کسب کند. موسسه بیمه امنیت جاده‌ها، نمره «خوب» را به دلیل عملکردش در تصادف متوسط از جلو نیمه راننده، برخورد از بغل و استحکام سقف، به آن داد. در تصادف سبک از جلو نیمه راننده، نمره نزدیک به قبولی گرفت. در آزمایش کمربندهای ایمنی و حفاظت از سر که به صورت ضربه از پشت انجام می‌شود، به دلیل جلوگیری از واخوردگی گردن سرنشینان، نمره «خوب» گرفت.

• طراحی داخلی و ویژگی‌های خاص

هرچند که رانندگی با این خودرو، همان حس بزرگی که از یک شاسی‌بلند انتظار می‌رود را دارد، اما ستون‌های بزرگ، کاپوت مرتفع و داشبورد بلند، دید بیرون را محدود کرده‌اند. حتی باوجود تمام سیستم‌های کمک پارک، بازهم پارک کردن این خودرو در فضاهای کوچک، وقت‌گیر است و در کل بزرگ‌تر ازآنچه که هست، جلوه می‌کند که این ویژگی خوبی برای چنین خودرویی به‌حساب نمی‌آید. از یک نمای کلی و مناسب، فضای داخلی این خودرو به‌خوبی تزیین شده است. داشبورد نرم و لوازم کنترل، دقیق هستند؛ مواد بکار رفته در فضای داخلی هم جذاب و پرزرق‌وبرق به نظر می‌آیند. صندلی‌های جلو برای افراد با جثه‌های مختلف مناسب است و داخل اتاق هم ساکت و آرام است.

رابط کاربری لمسی MyFord، لذت داخل اتاق این خودرو را، با اضافه کردن صفحه لمسی باکیفیت در کنسول وسط و اضافه کردن دو نمایشگر به صفحه کیلومتر، افزایش داده است. کار با این سیستم آن‌قدرها هم آسان نیست، اما در طول این سال‌ها بهبودیافته و کارکردن با آن منطقی‌تر به نظر می‌آید (مخصوصاً در مقایسه با نسخه‌های قبلی این سیستم). تغییر خوب دیگری که در این مدل اعمال شده است، جایگزینی دکمه‌هایی به‌جای کنترل لمسی دما و سیستم پخش است.

فضای بار این خودرو همه خوب است و هم بد. اگر تمام صندلی‌های سه ردیف باز باشند، همچنان فضای بار مناسبی نسبت به سایر خودروهای موجود در این کلاس، وجود خواهد داشت که تقریباً شبیه به فورد فلکس است. از سویی دیگر، این فضای بار که درنهایت به مساحت 2.3 مترمربع می‌رسد، نسبت به برخی رقبا همچون شورلت تراورسه و جی‌اِم‌سی آکادیا، کوچک‌تر است.

فضای نشیمن این خودرو ممکن است برای خانواده‌ها، کمی ناامیدکننده باشد. صندلی‌های ردیف دوم به میزان کافی راحت هستند، اما به‌خوبی جادار نیستند، مخصوصاً اگر بخواهید یک صندلی کودک برای این ردیف صندلی‌ها نصب کنید. وضعیت صندلی‌های ردیف سوم هم بسته به طراحی ردیف دوم دارند. اگر از صندلی‌های استاندارد استفاده شود، فضای پا برای سرنشینان ردیف سوم بسیار کم خواهد شد به‌طوری‌که می‌توان گفت، فقط کودکان می‌توانند در این صندلی‌ها به‌راحتی جای بگیرند.

صندلی‌های مجزا و کشویی را برای ردیف دوم انتخاب کنید تا با حرکت دادن آن‌ها، فضای بیشتری در ردیف آخر برای افراد بزرگسال فراهم می‌شود. البته در صورت انجام این کار، تعداد کمربندهای ایمنی، به شش عدد کاهش پیدا خواهند کرد.

• تجربه رانندگی

این خودرو، رانندگی نرم و آرامی در جاده‌ها دارد و آرامش خوبی را به شما هدیه می‌کند. ممکن است با چرخ‌های 20 اینچی و در مسیرهای ناهموار، این حس، کمی مختل شود. این مدل، در شرایط رانندگی معمولی، به‌خوبی ظاهر می‌شود اما در کل، نسبت به سایر هم‌رده‌های خودش، بزرگ‌تر به نظر می‌رسد و قدرت مانور کمتری دارد.

همین شرایط برای مدل Sport هم صدق می‌کند، با این تفاوت که به کمک سیستم تعلیق و فرمان اسپورت، واکنش سریع‌تری به عملکرد راننده نشان می‌دهد و در کل، اعتمادبه‌نفس بیشتری به راننده خود می‌بخشد. باوجوداینکه مدل Sport، مقدار از رانندگی راحت و آرام این خودرو می‌کاهد، اما همچنان قابل‌قبول است.

مدل Sport و Platinum، به‌طور استاندارد از پیشرانه توربوشارژ شده شش سیلندر، بهره می‌برند. نیروی تولیدی این پیشرانه شبیه به هشت سیلندر است و چنان شتاب‌گیری به این خودرو داده است که هیچ خودرویی در این کلاس نمی‌تواند آن را شکست دهد.

پیشرانه شش سیلندر معمولی، شاید خیلی تندوتیز نباشد اما می‌تواند به‌راحتی انتظارات خریداران این نوع خودروها را برآورده کند. پیشرانه جدید 2.3 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ شده، ضعیف‌ترین موتور در میان سه پیشرانه موجود برای این خودرو است؛ و می‌تواند دنده را در یک حالت نگه دارد و یا کمکتان کند تا با ترافیک آزادراهی هماهنگ شوید. ما این خودرو را موردبررسی جزئی‌تر قرار خواهیم داد، بنابراین می‌توانید برای اطلاع یافتن از جزییات بیشتر مجدداً به ما سر بزنید.

برچسب ها: ,
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 | لينك ثابت

پیشنهاد فروش خودرو مدل رنو کولیوس

رنو کولیوس محصول یک برند فرانسوی است و بعد از مگان دومین خودرو محبوب ساخت رنو در استرالیا محسوب می شود. با این حال، مدیران کمپانی رنو انتظارات بیشتری از آن داشتند. می توان گفت خودروهایی نظیر مزدا  CX-5، تویوتاRAV4   و سوبارو Forester و نیسان X-Trail فروش این شاسی بلند جمع و جور را تحت الشعاع قرار داده اند.

با این حال، رنو کولیوس با دیفرانسیل جلو، موتور بنزینی و گیربکس دستی شش سرعته، از رقبایی مانند نیسان Dualis و اشکودا Yeti بهتر ظاهر شده است.

تجهیزات تیپ پایه Expression عبارتند از: رینگ های 17 اینچی آلومینیومی، تایر زاپاس، مسیریاب ماهواره ای، کنترل آب و هوای اتوماتیک دو نقطه ای، کروز کنترل و اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث. چنانچه بخواهید به جای گیربکس دستی، گیربکس متغیر پیوسته (CVT) را خریداری کنید باید هزینه اضافی بپردازید.

تیپ کامل تر، تیپ Dynamique است که کمپانی رنو انتظار دارد از فروش بیشتری برخوردار باشد. این تیپ سه نسخه متفاوت دارد: نسخه دو دیفرانسیل بنزینی با گیربکس CVT، نسخه بنزینی چهار چرخ محرک با گیربکس CVT و نسخه دیزل چهار چرخ محرک با گیربکس اتوماتیک شش سرعته.

تیپ Dynamique از همه تجهیزات تیپ پایه Expression بهره می برد و تجهیزات زیر را به آن ها اضافه می کند: چراغ های اتوماتیک، برف پاک اتوماتیک، سنسور پارک عقب، استارت دکمه ای، سیستم صوتی ارتقاء یافته، مسیریاب ماهواره ای، روکش چرمی، صندلی برقی راننده، آفتابگیر و میز پیک نیک برای صندلی های عقب و سیستم Easy Estate برای تا کردن صندلی ها.

تجهیرات تیپ  Privilege که فقط با سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس CVT به بازار عرضه می شود عبارت است از: رینگ های 18 اینچی آلومینیومی، چراغ های زنون، سنسور پارک جلو، دسترسی بدون کلید، گرمکن صندلی های جلو، سیستم صوتی Bose و سقف پانوراما.

همه تیپ ها از شش کیسه هوا و کنترل ثبات الکترونیکی بهره می برند و از موسسه ANCAP پنج ستاره ایمنی دریافت کرده اند.

نیروی پیشران مدل های بنزینی را یک موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری تأمین می کند که می توان 170 اسب بخار نیرو و 226 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور هنگام شروع حرکت و هنگام گشت و گذار در شهر فرز و چابک احساس می شود و هنگامی که با آن وارد بزرگراه شوید به شما شهامت می دهد از خودروهای دیگر سبقت بگیرید.

گیربکس CVT در سرعت های بالا نرم کار می کند ولی به اندازه سایر گیربکس های مشابه جسور و سرزنده نیست.

موتور دیزل 2 لیتر حجم دارد و قادر است 148 اسب بخار نیرو و 320 نیوتن متر گشتاور تولید کند. سر و صدای این موتور در سرعت های بالا قدری زیاد می شود ولی زمخت و خشن نیست. به نظر می رسد گیربکس اتوماتیک قدری با تأخیر دنده عوض می کند ولی موتور دیزل برای پیمایش راه های طولانی آرام تر و نرم تر احساس می شود. میزان مصرف سوخت موتور دیزل در سیکل ترکیبی 7.6 لیتر و میزان مصرف موتور بنزینی بسته به تیپ خودرو بین 9.3 تا 9.6 لیتر برآورد شده است.

فرمان مدل های دو دیفرانسیل بسیار سبک است. البته هنگام عبور از پیچ ها قدری سنگین تر می شود ولی گاهی اوقات ممکن است اعتماد به نفس را از راننده بگیرد. گفتنی است موتور دیزل در مقایسه با موتور بنزینی از وزن بیشتری برخوردار است و به همین خاطر خودرو سنگین تر احساس می شود و فرمان قابل اعتمادتری دارد. رنو کولیوس با هر دو موتور سطوح ناهموار را به خوبی پشت سر می گذارد ولی هنگام عبور از دست اندازهای بزرگتر، موتور دیزل آرامش و متانت بیشتری دارد. رنو کولیوس شعاع فرمان نسبتاً بزرگی دارد و دور زدن با آن در نقاط تنگ و باریک نسبتاً دشوار است ولی فرمان سبک باعث می شود پارک کردن آن کار آسانی باشد. دید جلو وعقب بسیار خوب است ولی نداشتن دوربین دید عقب برای یک خودرو شاسی بلند امروزی نقطه ضعف محسوب می شود. صندلی ها تخت ولی راحت هستند، صندلی راننده نیز جادار است، غربیلک فرمان قابل تنظیم نیز به راننده کمک می کند بهتر بتواند موقعیت دلخواه خودش را پیدا کند.

در داخل کابین، داشبورد شیبدار حس جادار بودن را به سرنشینان القاء می کند، دکمه های کنترلی اصلی نیز در وسط کنسول قرار گرفته اند و دم دست هستند. فراوانی سطوح پلاستیکی نرم نیز باعث می شود کابین داخلی با کیفیت به نظر برسد. فضای پای صندلی های جلو برای بزرگسالان زیاد مناسب نیست ولی کودکان می توانند به راحتی روی آن ها بنشینند و از آفتابگیر و سینی های پیک نیک لذت ببرند. گنجایش فضای بار 450 لیتر است که چنانچه صندلی های عقب خوابانده شوند به 1380 لیتر افزایش پیدا می کند. جا لیوانی و محفظه های بار زیادی در داخل کابین به چشم می خورند که برای جا دادن اسباب و اثاثیه بسیار مناسبند. در مجموع می توان گفت رنو کولیوس از نظر ظاهر و کیفیت سواری کمتر حال و هوای خودروهای فرانسوی را دارد ولی کابین آن شیک است و موتورهای بنزینی نیز کارشان را خیلی خوب انجام می دهند.

برچسب ها: ,
امتياز : 4 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 | لينك ثابت

پیشنهاد فروش خودرو مدل کرولا LE 2016

بیش از نیم قرن است که کمپانی خودروسازی تویوتا مدل کرولا را به دنیای خودرویی عرضه می‌کند و این  سدان جمع و جور رتبه پرفروش ترین را به خود اختصاص می‌دهد. اکنون که یازدهمین نسل از این خودرو منحصر به فرد در راه است، امید می‌رود که همچنان عنوان پرفروش ترین سدان جمع و جور نصیب آن شود. این در حالی است که کرولا در میان دیگر محصولات کمپانی تویوتا پرفروش‌ترین می‌باشد.

تجهیزات پیشرفته‌ای مانند نمایشگر لمسی و کنترل آب و هوای اتوماتیک نیز در آن به چشم می‌خورند. صندلی‌های عقب از فضای پای خوبی برخوردارند و گیربکس متغیر پیوسته (CVT) نیز کمک زیادی به کاهش مصرف سوخت می‌کند. به خاطر داشته باشید اگر درگیر بودن راننده برایتان اهمیت زیادی دارد، تویوتا کرولا زیاد باب میل شما نخواهد بود. از بین رقبایی که پویایی بیشتری دارند می‌توان از مزدا3 و فورد فوکوس نام برد که کمی پیچیده‌ترند ولی مصرف سوخت مشابه ای دارند. با این که هیوندای الانترا زیاد اسپرت نیست ولی در عوض از ظاهری جذاب و قیمتی مناسب برخوردار است. هوندا سیویک همیشه محبوب و فولکس واگن Jetta نیز همچنان رقبایی سرسخت باقی می‌مانند. با این حال، تویوتا کرولا رقیبی سرسخت برای رقبایش محسوب می‌شود.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی کرولا LE 2016

تویوتا کرولا مدل 2015 یک سدان جمع و جور و پنج نفره است که در چهار تیپ به بازار عرضه می‌شود: تیپ L، تیپ LE، تیپ LE Eco و تیپ S. همگی تیپ‌ها به جز تیپ L دارای تیپ‌های فرعی Plus و Premium نیز می‌باشند. تجهیزات تیپ پایه L عبارتند از: رینگ‌های 15 اینچی، چراغ‌های LED )فقط نور پایین)، چراغ‌های LED رانندگی در روز، لوازم تمام برقی، تهویه مطبوع، فرمان تلسکوپی با قابلیت خم شدن به بالا و پایین، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، صندلی تاشوی عقب به نسبت 40/60، سیستم صوتی مجهز به سی‌دی خوان، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث و درگاه USB/iPod. تیپ LE این تجهیزات را به تجهیزات فوق اضافه می‌کند: رینگ‌های 16 اینچی، گرمکن آینه‌های جانبی، دسترسی بدون کلید، تزیینات فلزی داخل کابین، دسترسی بدون کلید، کنترل آب و هوای اتوماتیک، دوربین دید عقب، سیستم صوتی مجهز به نمایشگر لمسی 6 اینچی و شش بلندگو، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث و کنترل صوتی. تجهیزات تیپ LE Plus عبارتند از: رینگ‌های 16 اینچی، چراغ‌های مه‌شکن و تزیینات سیاه رنگ داخلی. چنانچه پکیج Driver Convenience را خریداری کنید تجهیزاتی نظیر سانروف، دسترسی و استارت بدون کلید، آنتن سقفی (به جای آنتن تعبیه شده در داخل شیشه)، رادیو ماهواره‌ای، رادیو HD ،GPS و سیستم EntuneApp Suite که با اپلیکیشن‌های تلفن همراه سازگاری دارد.

تیپ LE Premium دارای همه تجهیزات تیپ LE Plusاست و صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو و روکش‌های وینیل را به آن‌ها اضافه می‌کند. تیپ LE Eco دارای همه تجهیزات تیپ LE است ولی موتور و گیربکس آن به گونه‌ای تنظیم شده‌اند که مصرف سوخت پایین بیاید. به منظور بالا رفتن آیرودینامیک، رینگ‌های فولادی 15 اینچی به همراه تایرهای مقاومت پایین و بادشکن عقب به کار گرفته شده‌اند. تجهیزات تیپ LE Eco Plus عبارتند از: رینگ‌های 16 اینچی، چراغ‌های مه‌شکن، تزیینات کروم اطراف پنجره‌ها. تیپ دارای حالت رانندگی Eco نیز در این تیپ به چشم می‌خورد. اگر تیپ اسپرت S را انتخاب کنید، همه تجهیزات تیپ LE به علاوه این تجهیزات در اختیارتان قرار می‌گیرند: روکش منحصر به فرد رینگ‌ها، جلو پنجره کروم، چراغ‌مه‌شکن، قاب آینه‌های جانبی همرنگ با بدنه، بادشکن عقب، سر اگزوز کروم، صندلی‌های جلو اسپرت، روکش چرمی غربیلک فرمان و پدال شیفترها، حالت رانندگی Sport و کامپیوتر سفری. تجهیزات تیپ S Plus عبارتند از: رینگ‌های 17 اینچی، سیستم تعلیق قرص و محکم‌تر، ترمز دیسکی عقب (به جای ترمز کاسه‌ای استاندارد). برای این تیپ پکیج   DriverConvenience  نیز قابل خریداری است. اگر به داشتن گیربکس شش سرعته دستی علاقه‌دارید، پدل شیفتر و حالت رانندگی Sport را از دست خواهید داد، در عوض پکیج Driver Convenience  به صورت استاندارد عرضه خواهد شد. تجهیزات تیپ S Premium شبیه تجهیزات تیپ S Plus است و امکانات تیپ‌های Premium نظیر روکش‌وینیل را هم به آن‌ها اضافه می‌کند.
تیپ S Special علاوه بر امکانات تیپ S Plus دارای: رینگهای آلومینیومی 17 اینچی ، گیربکس متغیر پیوسته، دسترسی و استارت بدون کلید، تزئینات داخلی به رنگ مشکی و دکمه های قرمز رنگ می باشد. این تیپ علی رغم دارا بودن حالت اسپرت به گیربکس دستی مجهز نیست و تنها از سانروف و سیستم صوتی Entune Premium audio بهره می برد.

• قدرت و عملکرد موتور کرولا LE 2016

نیروی پیشران تویوتا کرولا مدل 2016 را یک موتور چهار سیلندر 1.8 لیتری تأمین می‌کند که در دو نسخه متفاوت در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد. این موتور در همه تیپ‌ها به جز تیپ LE Eco  قادر است 132 اسب‌بخار نیرو و حدود 174 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. موتور نصب شده روی تیپ LE Eco  با این که کم مصرف‌تر است ولی اندکی قوی‌تر است و می‌تواند 140 اسب‌بخار نیرو و حدود 171 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. تیپ پایه L  به صورت استاندارد از یک گیربکس دستی شش سرعته بهره می‌برد، گیربکس چهار سرعته اتوماتیک نیز به صورت سفارشی عرضه می‌شود. سایر تیپ‌ها از گیربکس متغیر پیوسته بهره می‌برند ولی تیپ  Sرا می‌توان به صورت سفارشی با گیربکس شش سرعته دستی نیز خریداری کرد. در تست سرعت، تویوتا کرولا LE Eco  توانست ظرف 9.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر برسد که شتابش با هوندا سیویک برابر ولی از مزدا 3 کمتر است. میزان مصرف سوخت در تیپ‌های مجهز به گیربکس چهار سرعته اتوماتیک در سیکل ترکیبی معادل 8.83 لیتر (10.14 لیتر در شهر و 7.60 لیتر در بزرگراه) و با گیربکس شش سرعته دستی معادل 8.83 لیتر (9.78 لیتر در شهر و 7.40 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است. گیربکس متغیر پیوسته نیز میزان مصرف سوخت را در سیکل ترکیبی به 8.55 لیتر (9.44 لیتر در شهر و 7.20 لیتر در بزرگراه) می‌رساند.

ا

• ایمنی کرولا LE 2016

تجهیزات ایمنی تویوتا کرولا مدل 2016 عبارتند از: کنترل کشش، کنترل پایداری، کیسه هوای صندلی‌های جلو، کیسه هوای پرده‌ای و کیسه هوای زانوی راننده. دوربین دید عقب نیز در همه تیپ‌ها به جز تیپ پایه L به صورت استاندارد عرضه می‌شود. بهتر است بدانید فقط تیپ‌های S Plus و S Premium و S Special از ترمز دیسکی در عقب بهره می‌برند و بقیه تیپ‌ها در قسمت عقب به ترمز کاسه‌ای مجهز هستند. در تست ترمز، این تیپ LE Eco با ترمز کاسه‌ای عقب توانست پس از پیمودن 39.60 متر متوقف بشود که از میانگین مسافت خودروهای این کلاس بالاتر است. موسسه ایمنی بزرگراه‌ها در زمینه عدم آسیب‌دیدگی از جلو، مقاومت جانبی و مقاومت سقف، به این خودرو بالاترین رتبه ممکن یعنی رتبه "خوب" را اختصاص داده است. طراحی صندلی و پشت سری‌ها هنگام وارد شدن ضربه از عقب نیز رتبه "خوب" را کسب کرده‌اند.

• طراحی داخلی و امکانات خاص کرولا LE 2016

کابین داخلی تویوتا کرولای جدید یکی از به روزترین کابین‌هاست. مشخص است که دست طراحان باز گذاشته شده است و حاصل آن نیز چیزی نیست جز یک داشبورد بسیار زیبا، غربیلک فرمان اسپرت و پدال شیفترهایی چشم‌نواز. آنچه در اولویت قرار داشته راحتی استفاده کردن از دکمه‌ها و دسته‌های کنترلی بوده است و دکمه‌ها بزرگ طراحی شده‌اند. مورد خوشایند دیگری که مشاهده می‌شود، نمایشگر 6.1 اینچی است که از تیپ‌ LE به بالا عرضه می‌شود از گرافیکی ساده و دکمه‌های مجازی بزرگی برخوردار است.صفحه نمایشگر لمسی خیلی زود به لمس انگشت واکنش نشان می‌دهد و برای یک خودرو اقتصادی بسیار سخاوتمندانه است. سیستم Entune App Suite با اپلیکیشن‌های تلفن همراه سازگاری دارد و با Bing، Facebook، Yelp  وPandora  به خوبی کار می‌کند. صندلی‌های جلو تویوتا کرولا مدل 2015 بسیار راحتند، به ویژه در تیپ‌های S  که از بالشتک‌های بهتری بهره می‌برند. رانندگان بلند قد نیز از مزایای فرمان تلسکوپی بهره خواهند برد. مدل جدید تویوتا کرولا به لطف 10 سانتی متر فاصله محوری بیشتر نسبت به مدل قبلی، از فضای پای بیشتری برای صندلی‌های عقب بهره می‌برد، فضای سر نیز مناسب است. گنجایش فضای بار به 370 لیتر می‌رسد، درب صندوق عقب نیز با زاویه زیادی باز می‌شود و کار بارگیری و تخلیه را آسان می‌کند.

• تجربه رانندگی کرولا LE 2016

کیفیت سواری تویوتا کرولا مدل 2016 شبیه اجدادش است. موتور 1.8 لیتری از شتاب خوبی برخوردار است ولی حرف بیشتری برای گفتن ندارد. موتوری که روی مدل LE Eco نصب می‌شود کمی نیروی بیشتر تولید می‌کند ولی تفاوت آن‌ها چشمگیر نیست. گیربکس متغیر پیوسته تعویض دنده‌هایی بجا دارد و هنگام شتاب‌گیری خوب عمل می‌کند. هندلینگ تویوتا کرولا نیز آشنا به نظر می‌رسد، غربیلک فرمان هنگام عبور از پیچ‌ها عملکردی خوب دارد این خودرو برای رفت و آمدهای روزانه نیز بسیار مناسب است و یک سواری نرم و راحت در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

برچسب ها: ,
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 | لينك ثابت

پیشنهاد فروش خودرو مدل پورشه اسپایدر 918 کروک مدل 2015

وجود موتور الکتریکی عقب و جلو در پورشه اسپایدر 918 هیبریدی مدل 2015 باعث می شود خودرو تا 149 کیلومتر را با استفاده از نیروی باطری طی می کند. پورشه 918 مجهز به موتور 8 سیلندر 4.6 لیتری است و از نظر عملکرد زمانی در 2.6 ثانیه از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت می رسد که واقعا حیرت انگیز است. از طرفی، حداکثر سرعت آن نیز در شرایط مطلوب به 342 کیلومتر در ساعت خواهد رسید. جالب است بدانید که خروجی موتور این خودرو 887 اسب بخار نیرو  است که به طور حتم رقم فوق العاده ای است.

قیمت خودرو برای علاقه مندان به این مدل پورشه اهمیت چندانی ندارد. با این حال، باید رقبای این خودرو مانند: مک لارن P1 و فراری را هم در نظر داشت. البته از آنجایی که تنها 918 نمونه از این خودرو تولید می شود بهتر است اگر قصد خرید این خودرو را دارید زودتر اقدام کنید.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی پورشه اسپایدر 918 کروک

پورشه 918 اسپایدر مدل 2015 خودروی اسپرت لوکس با ظرفیت دو سرنشین است و دارای سقف دو تیکه تا شو می باشد و در یک تیپ عرضه می شود.

تجهیزات استاندارد شامل: رینگ جلوی 20 اینچی و رینگ عقب 21 اینچی، ترمز کربن سرامیک، سیستم تعلیق تطبیقی، چراغ جلوی اتوماتیک LED، برف پاکن اتوماتیک، آینه های جانبی مجهز به گرمکن، پنل آیرودینامیکی تطبیقی اتوماتیک بدنه، کنترل آب و هوای دو نقطه ای، صندلی های اسپرت فیبر کربنی ( صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع به صورت برقی و تنظیم حالت عقب و جلو به صورت دستی)، تودوزی داخلی تمام چرم، فرمان تلسکوپی بشکن، کروز کنترل، کامپیوتر مسافرتی، نمایشگر لمسی 7 اینچی، دوربین دید عقب، مسیریاب ماهواره ای، قابلیت اتصال تلفن همراه و سیستم صوتی از طریق بلوتوث، سیستم صوتی Burmester با 11 بلندگو و 2 درگاه USB، رادیو ماهواره ای، رادیو HD، و کابل کمکی صوتی می باشد.

تجهیزات سفارشی شامل: شارژر باطری 440 ولتی، رینگ های مختلف، سیستم کمک فنر ارتقاء یافته برای تحمل وزن اضافی، سیستم گرمکن کمکی ( در حالت الکتریک کار می کند)، صندلی های مسابقه ای ( فرم صندلی یکسان، اما محکمتر)، چرم طبیعی اعلاء و چند آپشن دیگر است.

پکیج سفارشی Weissach به منظور کم کردن وزن دارای تغییراتی شده است. این تغییرات شامل: رینگ فوق سبک 20 اینچی جلو و رینگ مگنزیم 21 اینچی عقب، رنگ های گرافیکی خاص، عایق صدا، تزئینات جیر مانند و فیبرکربنی است. لازم به ذکر است، کنترل آب و هوای دو نقطه ای، سیستم صوتی Burmester و مسیر یاب ماهواره ای حذف شده اند، اما درصورت نیاز بدون هیچ هزینه ای اضافه خواهند شد.

• قدرت و عملکرد موتور پورشه اسپایدر 918 کروک

پیشرانه پورشه 918 اسپایدر مدل 2015 با موتور میانی را یک موتور 8 سیلندر 4.6 لیتری تامین می کند که 608 اسب بخار نیرو و 540 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. همچنین، 129 اسب بخار نیروی موتور الکتریکی جلو و 156 اسب بخار موتور الکتریکی عقب از طریق باطری 6.8 کیلوواتی لیتیومی تامین می شوند. قدرت کلی تولید شده مقدار سرسام آور 887 اسب بخار نیرو و 1280 نیوتن متر گشتاور می باشد.

گیربکس  PDK7 سرعته دستی -اتومات  تنها گیربکس ارائه شده است. با استفاده از دکمه روی فرمان، راننده می تواند 5 حالت انتخابی قدرت موتور را انتخاب کند و نیرو می تواند از طریق این گیربکس به چرخ های جلو، چرخ های عقب و یا چهار چرخ منتقل شود.

این حالت ها شامل حالت Electric می شود که نیروی باطری به تنهایی چرخ های جلو را در صورت نداشتن بار اضافی در خودرو به حرکت در می آورد. حالت Hybrid نیرو را از طریق موتور الکتریکی و بنزینی تامین می کند و به چهار چرخ انتقال می دهد و برای رانندگی روزانه مناسب می باشد. حالت Sport از تمامی منابع نیرو استفاده می کند و خروجی اگزوز، محور و تنظیمات گیربکس را برای رانندگی بهتر تنظیم می کند.حالت Race نیز از 887 اسب بخار نیرو بهره می برد. حالت Hot Lap در مسابقات کاربرد دارد و این امکان را فراهم می کند که موتورهای الکتریکی از باطری خودرو بیشترین استفاده را ببرند، کنترل پایداری را آرام می کند و نیروی گشتاوری بیشتری را به چرخ های جلو منتقل می کند.

به گفته کمپانی پورشه، اسپایدر 918 در 2.5 ثانیه از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت می رسد و در حالت تمام الکتریک این زمان 5.7 ثانیه خواهد بود. گفتنی است، در صورت مجهز بودن به آپشن های سبک وزن پکیج Weissach ، این زمان ها کاهش خواهد یافت.مصرف سوخت  خودرویی با این عملکرد  4 لیتر در حالت تمام الکتریک تخمین زده شده است و در حالت بنزینی مقدار بسیار خوب 12.4 لیتر می باشد. همچنین، این خودرو 19 کیلومتر را با نیروی الکتریسیته می پیماید. کمپانی پورشه بیان کرده است شارژ مجدد باطری لیتیوم خودروی هیبریدی در صورت استفاده از شارژر 220 ولتی خانگی 2.5 ساعت زمان می خواهد.

• ایمنی پورشه اسپایدر 918 کروک

تجهیزات ایمنی استاندارد در پورشه 918 اسپایدر مدل 2015 شامل: ترمز ضد قفل کربن سرامیکی، کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای محافظ قفسه سینه، و کیسه هوای جانبی محافظ سر می باشد.

• طراحی داخلی و امکانات خاص پورشه اسپایدر 918 کروک

همانطور که از خودروی اسپرت پیشروی کمپانی پورشه انتظار می رفت در طراحی کابین، فضای  راننده در اولویت قرار دارد. همچنین، 3 صفحه کیلومتر شمار آنالوگ اطلاعات مهم را نمایش می دهند. تجهیزات و کنترل های مربوط به حالت های رانندگی طراحی راحت و در دسترسی دارند. گفتنی است،  صندلی های استاندارد فیبر کربن دارای پشتی های جانبی برای ایمنی در رانندگی های پر خطر است و تفاوتش با صندلی های مسابقه ای سفارشی در سفت و محکم بودنش می باشد.  به طور کلی می توان گفت، اولویت کمپانی پورشه در طراحی کابین داخلی راحتی راننده است.

با این حال پورشه ماشین مسابقه نساخته است. تقریبا تمام کابین با چرم نرم پوشیده شده است و با پرداخت هزینه اضافه کابین مجهز به چرم Authentic خواهد شد.

تمام تجهیزات ثانویه در کنسول میانی وجود دارند و با استفاده از کلید هایی به شما این اجازه را می دهد که از منو استفاده کنید. همچنین امکان دسترسی سریع به تجهیزاتی که زیاد استفاده می شود، مانند: تنظیم صدا فراهم شده است. کلید های لمسی به راننده این اجازه را می دهد که سیستم کنترل آب و هوا، سیستم صوتی Burmester، بال اسپرت عقب، چراغ های جلو و غیره را کنترل کند.

فضای صندوق عقب این خودرو بسیار کوچک است و تنها 0.11 متر مکعب می باشد و در صورت جمع کردن سقف دو تیکه عملا هیچ فضایی نخواهید داشت.

• تجربه رانندگی پورشه اسپایدر 918 کروک

با 5 حالت رانندگی که در پورشه 918 اسپایدر مدل 2015 فراهم شده است  رانندگی های متنوعی را تجربه خواهید کرد. با تنظیم حالت تمام الکتریک این خودرو 29 کیلومتر در ساعت را در سکوت طی می کند! تنها صدای باد و ذرات معلق در هوا شنیده می شود. لازم به ذکر است،  با فشار دادن پدال گاز و وجود موتورهای الکتریکی عقب و جلو شتاب بالایی را تجربه خواهید کرد. این موتور های الکتریکی حداکثر تا 149 کیلومتر بر ساعت به این خودرو شتاب می دهند، البته تا قبل از آنکه موتور 8 سیلندری دست به کار شود! تجربه رانندگی با این خودرو مشابه سایر خودروهای الکتریکی- بنزینی (هیبریدی) است و اما کمی سریع تر!

با فعال کردن حالت Hybrid که بهترین حالت برای رانندگی روزمره است؛ با توجه به شرایط رانندگی، موتورهای الکتریکی و بنزینی کار می کنند. بر خلاف سایر خودروهای هیبریدی هیچ اشکالی در موتور بنزینی 8 سیلندری وجود ندارد و دلیل این امر وجود دو اگزوز تیتانیومی در پشت خودرو است.

با انتخاب حالت Sport Hybrid موتور بزرگ 8 سیلندر و موتور الکتریکی شروع به کار می کنند، تا این خودروی 1678 کیلوگرمی را به حرکت در آورند. خروجی اگزوز و فرمان هم عملکرد بهتری در این حالت دارند.

انتخاب حالت Race به شما این اجازه را می دهد تا از تمام 887 اسب بخار نیرو استفاده کنید و باعث می شود اسپایدر 918 مثل یک ماشین مسابقه عمل کند. با فشار دکمه میانی قرمز رنگ، Hot Lap فعال می شود که به شما اجازه می دهد بدانید با وجود موتور الکتریکی و بنزینی ماشین چه قابلیت هایی پیدا کرده است. در سرعت بالای 264 کیلومتر، موتور الکتریکی کم کم متوقف می شود و خودرو به بالاترین سرعت خود یعنی 342 کیلومتر می رسد.

گفتنی است، این تنظیمات در قدرت موتور تاثیر دارند. به طور مثال: سیستم تعلیق تطبیقی تنظیمات محکم تری در حالت های Sport  و Race دارند. آیرودینامیک اکتیو هم در این میان نقشی دارد. با باز و بسته کردن کامپیوتری دریچه زیر خودرو و تغییر جهت بال عقب باعث می شود تا نیروی کشش کمتری ایجاد شود. شایان ذکر است، در مواقعی که باطری نیاز به شارژ دارد، ترمز ها کمی سفت می شوند.

برچسب ها: ,
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 | لينك ثابت

پیشنهاد فروش خودرو مدل مرسدس بنز کلاس GLA شاسی بلند مدل 2016

 در دومین سال تولید مرسدس بنز کلاس GLA مدل 2016، کمپانی مرسدس بر سر قول و قرارهای سال قبل خود مانده است! این بنز جدید ترکیب جذابی از هاچ بک و ویژگی های شاسی بلند است، همچنین دارای عملکرد خوبی می باشد و امکانات و تجهیزات زیادی دارد. فاصله محور این خودرو 106.3 اینچ است که از سدان کلاس CLA الهام گرفته شده و این خودرو را تبدیل به کوچک ترین شاسی بلند این کمپانی کرده است. اما نسبت به کلاس CLA کوتاهتر و عریض تر است که باعث شده ظاهری خشن تر پیدا کند.

از رقبای این خودرو می توان به آئودی Q3 و لکسوس NX200t اشاره کرد، اما هر دو دارای صندوق عقب کوچکی می باشند. خودروی کاملا جدید بی ام و X1 مدل 2016 دارای کابین بزرگتری است و به نظر رقیب سر سختی برای مرسدس خواهد بود. خودروی Mini Countryman ظاهر جدیدی در این کلاس ندارد، اما به خودنمایی با موتور توربوشارژی پر قدرت و ظاهر بی مانندش ادامه می دهد. با این که خودروی GLA45 AMG به خاطر عملکردش رتبه B را توسط موسسه ادموند به دست آورده، اما خودروی GLA250 با رتبه C اعتبار بیشتری دارد. لازم به ذکر است که این خودروی شاسی بلند جمع و جور هاچ بک ممکن است نتواند به تمام وعده هایی که داده عمل کند!

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی

کلاس GLA مدل 2016 در سه تیپ عرضه می شود: GLA250،   GLA250 4Matic و AMG GLA45.

تیپ GLA250 به طور استاندارد دارای: رینگ 18 اینچی، شیشه دودی، باربند، چراغ مه شکن، صندوق پران برقی، برف پاکن اتوماتیک، کروز کنترل، صندلی راننده با قابلیت تنظیم در 14 حالت، صندلی های سرنشینان با قابلیت تنظیم در 10 حالت به صورت دستی، حافظه تنظیمات راننده، تودوزی وینیل MB-Tex، فرمان تلسکوپی بشکن، صندلی های عقب تا شو به نسبت 60/40 با قابلیت دسترسی به صندوق عقب می باشد. امکانات الکترونیکی شامل: نمایشگر مرکزی 7 اینچی به همراه دکمه نسب شده روی کنسول، سیستم رسانه ای برای پخش موسیقی دیجیتال، قابلیت اتصال تلفن همراه و سیستم صوتی از طریق بلوتوث، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD، رادیو HD و درگاه USB است.

برای تیپ تمام چرخ محرک GLA250 4Matic ، سیستم کنترل در سراشیبی و نمایشگر 7 اینچی برای حالت off-road ( که شامل: محور angle، tilt angle، درصد انحراف است) و امکان انجام کارهای خودرو های اسپرت، در نظر گرفته شده است.

پکیج Premium دارای آینه های الکتروکرومیک، دسترسی و استارت بدون کلید، صندلی های جلو مجهز به گرمکن و سیستم صوتی Harman Kardon به همراه رادیو ماهواره ای می باشد. پکیج Multimedia امکاناتی مانند: نمایشگر بزرگتر 8 اینچی، سیستم مسیر یابی، سیستم کنترل صدا، دوربین دید عقب، سیستم پخش SD کارت، و سیستم گزارش ترافیک و اطلاعات آب و هوا را به همراه دارد.

پکیج Sport شامل: رینگ 19 اینچی، ترمز پیشرفته، و ظاهر خشن تری می باشد. پکیج Night تنها به همراه پکیج Sport قابل انتخاب می باشد که امکاناتی مثل: رینگ های مشکی و تجهیزات خارجی به رنگ مشکی براق را دارد. پکیج Interior دارای صندلی های چرم، صندلی های جلو اسپرت، نورپردازی چند رنگی و تزئینات داشبورد MB-Tex است. در نهایت پکیج Driver Assistance شامل: کروز کنترل تطبیقی، هشدار عبور از خط و هشدار نقطه کور می باشد.

آپشن های تکی شامل تعدادی از گزینه های ذکر شده می باشد، به اضافه چراغ جلو زنون و چراغ های عقب LED، سانروف بزرگ، سنسور پارک به همراه سیستم پارک کردن اتومات، صندلی برقی سرنشینان به همراه حافظه تنظیمات، هشدار نقطه کور و تزئینات داخلی آلومینیومی.

خودروی AMG GLA45 با عملکرد بالا به طور استاندارد دارای سیستم تمام چرخ محرک است و ویژگی های استاندارد GLA250 را به همراه موتور قدرتمند تر، اگزوز اسپرت، رینگ 19 اینچی منحصر به فرد، سیستم تعلیق اسپرت، و محور و ترمز ارتقاء یافته دارد. چراغ های جلوی زنون و بدنه جذاب که شامل سپر زیباتر، گلگیر خیره کننده ، 4 خروجی اگزوز، صندلی سرنشینان برقی، نور پردازی زیبا، همه به طور استاندارد وجود دارند.

و البته آپشن ها شامل: صندلی های اسپرت Recaro،  فرمان ارتقاء یافته  و بادشکن بزرگ عقب نیز می شوند. پکیج Dynamic Plus امکانات سال گذشته پکیج Driver را تغییر داده و رینگ 20 اینچی، تعدیل کننده های تعلیقی انطباقی، دیفرانسیل کم لغزش جلو، حالت رانندگی Race و سرعت بالاتر را اضافه کرده است. پکیج Multiple carbon-fiber trim و Aerodynamics  عملکرد و زیبایی را به همراه دارند.

• قدرت و عملکرد موتور

مرسدس بنز GLA250 مدل2016 از موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژی بهره می برد که 208 اسب بخار نیرو و 350 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. همچنین دارای گیربکس دستی اتومات 7 سرعته ( به همراه پدل شیفتر) می باشد. در تست شتاب موسسه ادموندز، خودروی  GLA250 4Matic مدت زمان تخمین زده شده توسط کمپانی مرسدس که 7.1 ثانیه تا شتاب 0 تا 100 کیلومتر بود را ارتقاء بخشید و در6.8 ثانیه به این سرعت رسید، که عملکرد خوبی در این کلاس محسوب می شود.

خودروی AMG GLA45 20 اسب بخار نیرو و 24 نیوتن متر گشتاور بیشتر در سال 2016 تولید می کند که به 375 اسب بخار نیرو و 475 نیوتن متر گشتاور که موتور 2.0 لیتری GLA پایه تولید می کند، افزوده می شود. گفتنی است نیرو از طریق گیربکس 7 سرعته به چهار چرخ منتقل می شود. همچنین خودروی AMG GLA45 دارای سیستم کنترل پایداری 3 حالته است که  سطح عملکرد راننده را بالا می برد. کمپانی مرسدس ادعا کرده است GLA45 در 4.3 ثانیه به شتاب 0 تا 100 می رسد.

در GLA250 و AMG GLA45 سیستم خودکار stop-start وجود دارد که در صورت فعال بودن، زمانی که توقف کرده اید موتور را به منظور جلوگیری از اتلاف سوخت خاموش می کند. مصرف سوختی که موسسه EPA برای کلاس GLA تخمین زده مقدار مناسبی است. مصرف سوخت GLA250 9.4 لیتر در سیکل ترکیبی (10.9 لیتر در شهر و 7.8 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است و مصرف سوخت برای GLA250 4Matic 10 لیتر در سیکل ترکیبی (11.4 لیتر در شهر و 8.5 لیتر در بزرگراه) تخمین زده شده است. همچنین مصرف AMG GLA45 هم 10.9 لیتر در سیکل ترکیبی (12.4 لیتر در شهر و 9.4 لیتر در بزرگراه) می باشد.

• ایمنی

مرسدس بنز کلاس GLA مدل 2016 به طور استاندارد همراه با کنترل کشش و پایداری، ترمز ضد قفل، کیسه هوای جلو، محافظ زانو و کیسه هوای پرده ای جانبی ( کیسه هوای عقب سفارشی است) ارائه می شود. امکانات استاندارد تکنولوژی شامل: سیستم تصادف Collision Prevention Assist است، که از رادار به منظور شناسایی نقاط حادثه خیز استفاده می کند وسیستم ترمز خودکار در مواقع ضروری نیز دارد. همچنین، سیستم Attention Assist که در صورت خواب آلودگی یا حواس پرتی به راننده هشدار می دهد. سیستم mbrace2 telematic کمپانی مرسدس هم به صورت استاندارد وجود دارد که شامل: هشدار برخورد از رو به رو، دکمه مواقع اضطراری، مکان یابی خودروی مسروقه، سیستم هشدار دزدگیر از راه دور بروی تلفن همراه و باز و بسته کردن درب ها بدون کلید است.

سایر امکانات ایمنی شامل: دوربین دید عقب، سنسور های پارک به همراه سیستم پارک خودکار و پکیج Driver Assistance  است که کروز کنترل تطبیقی، هشدار عبور از خط و هشدار نقطه کور را نیز اضافه می کند.

• طراحی داخلی و امکانات خاص

طراحی داخلی کلاس GLA مانند طراحی های همیشگی کمپانی مرسدس است.  وجود صفحه کیلومتر شمار آنالوگ بزرگ، طراحی متمرکز شده در بخش میانی، و وجود سایر تجهیزات در جای همیشگی، این نکته را ثابت می کند. البته اگر به چشم خریدار نگاه کنید متوجه تفاوت این خودرو با کلاس GLC می شوید. به طور مثال:

نمایشگر سفارشی سیستم مسیر یابی مانند یک لوازم یدکی روی داشبورد قرار گرفته است هرچند که به راحتی خوانده می شود و از نمونه سال 2015 نیز بزرگتر است. عادت کردن به دنده و کار کردن با آن نیز کمی زمان می برد، اما فضای کافی و دسترسی آسان به کنسول را فراهم کرده است.  تعدادی از تزئینات کابین مانند تزئینات چوبی، خاکستری، آلومینیوم و کربن فیبر (تنها در GLA45)  جلوه بهتری ارائه می دهند.

صندلی راننده که ارتفاع بلندی دارد، دید خوبی ایجاد می کند. اما وجود گوشه های پایین صندوق عقب و ستون های پهن سقف، در قسمت عقب باعث محدودیت دید می شود. با این که قسمت جلوی کابین فضای خوبی دارد، اما قسمت عقب فضای چندانی در مقایسه با شاسی بلند های لوکس جمع و جور مانند GLC و آئودی Q5 ندارد. البته فضای سر کافی برای سرنشینان بزرگسال وجود دارد.

صندوق عقب 0.43 متر مکعبی این خودرو جز کوچکترین صندوق عقب ها در این کلاس به حساب می آید. با تا کردن صندلی های عقب، این فضا به 1.23 متر مکعب افزایش پیدا می کند که همچنان در مقایسه با خودرو های رقیب، فضای کوچکی است که بیشتر مناسب  یک هاچ بک جمع و جور است! صندوق پران برقی استاندارد گزینه خوبی است، اما liftover بدلیل اینکه بالا قرار داده شده مانع از گذاشتن وسایل سنگین می شود.

• تجربه رانندگی

رانندگی با مرسدس بنز GLA250 4Matic مدل 2016 بیشتر حس رانندگی با خودروی هاچ بک را منتقل می کند. در جاده های باز GLA250  به خاطر محور کمکی برقی رانندگی تند و تیزی دارد و البته دارای تعادل خوبی نیز می باشد. چرخش 10.9 متری GLA این خودرو را مناسب رانندگی در شهر کرده است.

متاسفانه GLA رانندگی چندان راحتی ندارد، مخصوصا زمانی که خودرو دارای رینگ های بزرگتر شود. گفتنی است گیربکس دستی اتومات نیز ممکن است شما را نا امید کند. از آن جهت که درترافیک ها که کند رانندگی می کنیم عملکرد چندان خوبی ندارد و این جای تاسف دارد؛چون موتور 4 سیلندر توربوشارژی GLA250 در واقع موتور خوبی است.

البته AMG GLA45 یک خودروی کاملا متفاوت است که در میان خودرو های شاسی بلند جمع و جور مشابه، عملکرد و پایداری اش تنها با پورشه ماکان قابل مقایسه است. همچنین از نظر کیفیت رانندگی از GLA250  پیروی می کند.

برچسب ها: ,
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 | لينك ثابت

پیشنهاد فروش خودرو مدل بنز C220 1996

برچسب ها: ,
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 | لينك ثابت